层状岩体中地下工程复合衬砌模型试验研究

doi:10.11835/j.issn.1674-4764.1991.01.001

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层状岩体中地下工程复合衬砌模型试验研究
DOI:
                        10.11835/j.issn.1674-4764.1991.01.001
                    
CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
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MODEL TEST RESEARCH ON A COMPOSITE LINING OF UNDERGROUND ENGINEERING IN JOINTED ROCK

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本文结合重庆市菜袁公路Ⅱ号隧道设计方案,对层状岩体中深埋隧道围岩及二次衬砌的受力状态、时间效应及破坏机理,进行了模型试验研究.试验结果表明,复合衬砌的破坏亦属剪切破坏;喷锚支护改善围岩的力学性能,提高抵抗变形的能力;二次村砌能起到支护结构的作用.

Abstract:

Combined with thedesign precept of Cai-Yuan highway tunnel 2 in Chongqing,stress state,time ffectiveness and rupture mechanism of rock near the bounda-ries of the tunnel and the second lining in jointed rock mass arc studied with model tests.The results show that shotcretc-bolt support betters mechanical properties of the periphey rock of the tunnel,and increases the capacity of anti-deformation.The second lining also has the action of supporting structure.

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朱敬民,王立维.层状岩体中地下工程复合衬砌模型试验研究[J].土木与环境工程学报（中英文）,1991,13(1). Zhu Jinmin Wang Liwei. MODEL TEST RESEARCH ON A COMPOSITE LINING OF UNDERGROUND ENGINEERING IN JOINTED ROCK[J]. JOURNAL OF CIVIL AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING,1991,13(1).10.11835/j. issn.1674-4764.1991.01.001

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