居住区停车配建指标的多因子设计方式

doi:10.11835/j.issn.1674-4764.2006.02.002

首页 > 过刊浏览>2006年第28卷第2期 >4-7. DOI:10.11835/j.issn.1674-4764.2006.02.002

居住区停车配建指标的多因子设计方式
DOI:
                        10.11835/j.issn.1674-4764.2006.02.002
                    
CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
作者单位:
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中图分类号:TU241 TU248.3
基金项目:国家“十五”科技攻关项目(2002BA806B02)

Multi -factor Design Pattern for Parking Index of Residential Areas

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摘要:

结合目前各城市机动车的发展水平,阐明居住区停车配建指标的制定原则,提出如何按照多因子设计方式制定一套适应新的发展形式需要的停车配建指标体系,并对其多元化实施方式进行探讨。

Abstract:

According to the motor vehicles development in modern cities,this article explains the principles of establishing a parking index for residential areas and puts forward how to establish a set of new parking index to be adapted to the developing situation,meanwhile,the implement of multi-factor design pattern is discussed.

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引用本文

胡纹杨玲.居住区停车配建指标的多因子设计方式[J].土木与环境工程学报（中英文）,2006,28(2):4-7. HU Wen, YANG Ling. Multi -factor Design Pattern for Parking Index of Residential Areas[J]. JOURNAL OF CIVIL AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING,2006,28(2):4-7.10.11835/j. issn.1674-4764.2006.02.002

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收稿日期:2005-11-05
最后修改日期:2005-11-05
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