摘要:在以大跨、轻质、高强为标志的现代桥梁结构中，箱梁与缆索承重桥梁结构是两大重要的分支。笔者曾系统综述其相关理论的2019年研究进展，具体包括波形钢腹板箱梁理论、传统箱梁空间分析理论、多塔悬索桥缆鞍相互作用、缆索承重桥梁极限承载力及UHPC技术在缆索承重桥梁中的应用5个方面，为了及时掌握相关的研究动态，对2020年关于以上内容的研究进行梳理与总结，并增加了缆索承重桥梁体系的最新发展。研究结果表明，结构体系的持续创新为精细化箱梁与缆索承重桥梁理论的不断深化提供了契机。

摘要:随着高速铁路与城市轨道交通的快速发展，振动与噪声问题愈发突出。传统直立式声屏障对轮轨噪声降噪效果明显，当列车运行速度超过250 km/h时，其降噪量不足，为此，我国高速铁路正力推全封闭声屏障的建设。同时，随着钢桥或钢混组合桥在我国高速铁路和城市轨道交通中逐步得到广泛应用，钢桥或钢混组合桥的声辐射能力更强，具有频谱宽、幅值大和难控制等特点。因此，在环境敏感区域建造钢桥或钢混组合桥时，亟待解决其噪声控制问题。围绕“高速铁路声屏障降噪性能与动力特性”和“钢桥减振降噪”两个研究方向，简要评述了该方向的研究动态及发展趋势。

摘要:以经典力学理论及有限单元法为主要研究手段，建立各类桥梁结构在各种工况下的解析（近似）解或数值解，探求各类桥梁结构的力学性能，是桥梁结构分析理论的研究范畴。近年来，随着如波形钢腹板箱梁桥、多塔斜拉桥、多塔悬索桥等新的结构形式的出现，桥梁结构分析理论中箱梁的空间分析理论及缆索承重桥梁分析理论两个传统课题取得了长足的进步。为了能够更好地适应当前桥梁建设形势，服务工程实践，回顾了相关研究，对文献内容进行分类分块报道，主要阐述了波形钢腹板箱梁理论、传统箱梁空间分析理论的拓展、多塔悬索桥中塔效应、缆索承重桥梁的极限承载力及钢-UHPC桥面系的相关研究成果，并引申探讨箱梁及缆索承重桥梁理论精细化分析方法存在的不足之处，总结相关的实际工程应用情况，对后续研究提出建议。

摘要:列车通过高架桥梁时，振动能量通过轨道结构传递到桥面及其他桥梁构件，激发桥梁振动并向空中辐射噪声，这被称为“桥梁结构噪声”。近年来，随着高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展，轨道交通桥梁结构噪声预测方法、产生机理及控制措施研究已成为一个热门研究方向。另外，随着桥上声屏障的广泛应用，其降噪性能、振动及二次结构噪声特性研究也成为一个热门研究方向。梳理了近一年来轨道交通桥梁及桥上声屏障的振动噪声相关研究，总结了当前的研究热点，展望了未来的发展趋势。

摘要:为了保证桥梁健康监测系统的有效性和及时性，给桥梁管理者提供维修及加固的依据，以南昌市新八一大桥为工程背景，在有限元数值模拟结合传感器监测数据的基础上，建立了多指标并行预警的结构预警体系，阐述了预警指标、预警阈值和预警流程，并重点对索力、关键部位应力和挠度、疲劳车辆荷载、固有频率变化率等预警指标进行了计算分析。应用结果表明，在当前荷载作用下新八一大桥的各项预警指标的结果都正常，满足使用要求。

摘要:分析桥梁结构噪声产生的机理和声振特性，介绍了国内外结构噪声的相关标准，综述了结构噪声的测试方法及计算方法，并指出了其不足之处，探讨了列车速度、空气、水等不同流体对结构噪声的影响，以及内部空腔结构和薄板等结构噪声特性，介绍了减小轨道结构振动、改变结构边界条件、增加结构刚度、改变桥梁截面等降低桥梁结构噪声的措施，指出多种措施的联合使用才是降低桥梁结构噪声的合理方法。

摘要:基于运营桥梁结构中不同路谱激励样本的差异，分别计算了特定样本下，车速变化时桥梁结构、运营车辆的位移、速度、加速响应。采用标准路面等级的功率谱密度，运用余弦叠加方法，模拟了不同样本的各等级路面谱激励；采用直接积分的方法，计算了加入路面随机激励后的车桥振动的微分方程，分析了不同路面等级、不同车速下系统的响应。结果表明：随机相位角、功率谱密度等级分别影响路面谱激励的样本形状和幅值大小，不同随机样本具备相同统计特征；对于系统的响应曲线，路面平整度等级对幅值影响相对显著，车速变化对形状影响相对显著；根据算例中不同路面平整度等级的计算结果，给出了相应的工程建议。

摘要:根据施工现场实测资料的统计分析结果，利用拉丁超立方抽样法，分析了我国现行规范规定的徐变模式在工程应用中的外部不确定性和徐变计算参数之间的相对重要性。结果表明，在进行徐变外部不确定性分析时，不能忽略加载龄期变异的影响；在实际工程中，由徐变外部不确定性产生的预测误差将会超过10%。在不确定研究结果的基础上，通过引入徐变预测不确定因子作为衡量徐变预测不确定性的指标，提出一种用徐变预测不确定因子的均值和置信限为代表值分析结构不确定性的方法。数值算例证明，该方法是一种可行的高效的分析方法。

摘要:应变是反映桥梁健康状况的重要参数，将光纤法珀传感器埋入混凝土结构内部，作为桥梁应变的智能传感元件，它与光开关、光纤应变解调仪、计算机等组成应变测量系统，可以实现桥梁应变自动监测。目前，该系统已经安装在重庆大佛寺长江大桥上，监测数据表明光纤法珀传感器的稳定性和可靠性好，能够用于大桥应变的长期监测。