摘要:墩前牺牲桩防护是减小桥墩局部冲刷的主要措施之一，现有的牺牲桩防护桥墩局部冲刷研究主要集中在圆形截面，关于牺牲桩截面特性对桥墩局部冲刷的影响关注较少。通过单向流循环水槽构建冲刷环境，开展不同直径与不同截面牺牲桩防护单桩桥墩局部冲刷物理模型试验，并通过水下高清摄像以及倾斜摄影测量技术实现对局部冲刷深度发展历程和冲刷平衡时刻冲刷坑形态的精准测量，进而探究牺牲桩直径与截面形式对单桩桥墩局部冲刷防护效果的影响规律。试验表明：牺牲桩直径与截面形状是影响桥墩局部冲刷防护效果的关键因素，牺牲桩的防护效果随牺牲桩直径的增大而增强，相比方形和圆形截面牺牲桩，菱形截面牺牲桩对桥墩的冲刷防护效果更好；牺牲桩防护会影响后方桥墩冲刷坑变化的剧烈程度，防护效果越好，后方冲刷坑变化越平缓；牺牲桩防护会缩短冲刷达到平衡状态的时间，牺牲桩直径越大，到达冲刷平衡状态的时间越短。采用牺牲桩开展桥墩局部冲刷防护时，应合理确定牺牲桩尺寸和截面特性，从而提高冲刷防护效果。

摘要:为了解桥梁水动力学研究发展动态，在总结其研究内容、方法和成果的基础上，更好开展后续研究，从波流作用、基础局部冲刷、流固耦合、极端海洋环境多灾害作用等着手，对2020年度发表的相关文献进行分类、总结和评述。综述发现，桥梁水动力学的研究热点主要集中在极端波浪、水流作用及波流共同作用模型、桥墩局部冲刷影响因素及深度预测、地震作用下深水桥梁流固耦合、极端海洋环境多灾害作用等方面。通过梳理现有研究不足，提出亟待开展的研究方向，包括波流极端环境下的结构流固耦合、桥墩冲刷监测和防护、智能信息化的桥梁水动力灾害预见性及多灾害研究。

摘要:桥涵水文主要是依据河流和水文环境等各项因素进行桥梁设计，是桥位环境设计的一项重要基础工作。通过梳理近年来桥涵水文的发展状况，从桥涵水文中的一些关键问题，如桥涵水文研究方法、设计洪水流量、桥梁基础冲刷的成因、影响因素和桥梁墩台冲刷深度的计算等方面阐述桥梁水文的发展成就，对当前的研究难点和未来的研究热点进行了简要的概括。

摘要:为探讨平面梁单元无应力状态量与单元预制构形的关系，通过分析平面梁单元在节点位移下的几何构形变化，建立了平面梁单元预制构形参数与单元无应力状态量之间的数学关系，并以悬臂梁为例，以两种线形为输入，对关系式进行验证。结果表明，单元无应力构形与单元无应力状态量之间相互对应，不同的单元无应力状态量对应不同的单元预制构形；两种线形对应的单元预制构形不相同，但二者对主梁节段拼装时节点标高控制无本质影响。对实际工程而言，只要确保节点标高满足目标线形标高控制要求，梁段的预制构形可不同。

摘要:中国跨海桥梁多建于近岸岛礁海域，桥址区的波浪要素随时空演变复杂。桥址区波高的准确推算对于桥梁结构设计和施工组织具有十分重要的意义。提出一种基于外海环境预报数据的近岸岛礁桥址区波高人工神经网络（ANN）推算模型，并以平潭海峡公铁两用大桥桥址海域为研究对象，运用ANN算法中常用的BP神经网络对外海海洋预报台提供的波高、风速数据以及在桥址区实测波高数据进行训练，建立二者之间的映射关系及ANN推算模型。为验证推算模型的可行性和有效性，运用上述模型对桥址区连续80 d的海浪波高进行推算，通过对比前人模型和实测数据发现，推算波高和实测波高的变化趋势基本吻合，均方根误差满足预测要求，获得了理想的预测效果。研究表明，提出的波高ANN推算模型可以利用外海预报信息进行近岸岛礁桥址区的波高推算，且建模过程较为简单。