大跨扁平连拱隧道施工时空效应试验

doi:10.11835/j.issn.1674-4764.2009.05.010

首页 > 过刊浏览>2009年第31卷第5期 >54-58. DOI:10.11835/j.issn.1674-4764.2009.05.010

大跨扁平连拱隧道施工时空效应试验
DOI:
                        10.11835/j.issn.1674-4764.2009.05.010
                    
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基金项目:广东省交通厅科技计划资助项目（200700021）

Experimental Analysis of Construction TimeSpace Effect for Large Span and Flat MultiArch Tunnel

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大跨扁平连拱隧道设计上具有开挖跨度大和断面扁平的特点，而在施工中，由于其施工工序较多，围岩将受到多次扰动，衬砌结构也将受开挖的多次影响。因此，其受力和变形极为复杂，施工过程中开挖时空效应与四车道连拱隧道或分离式隧道存在较大的差异。利用“公路隧道结构与围岩综合实验系统（CTSSSRH）”，对大跨扁平连拱隧道的施工动态全过程进行了三维物理模拟，分析了围岩位移、应力随开挖步的变化规律，提出了大跨扁平连拱隧道施工时空效应。

Abstract:

For the large span and flat, together with the interaction effect of construction and disturbance of surrounding rock, the mechanical of large span and flat multiarch tunnel is very complicated, and the timespace effect is different from that of twolane multiarch tunnel or separated tunnel. Adopting the “CTSSSRH”, the 3D dynamic process of the tunnel construction was simulated. Analyzing the rule of surrounding rock displacement and stress with excavation, the timespace effect of large span and flat multiarch tunnel was proposed.

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吴梦军,张永兴,蒋树屏,刘新荣,李炘彤.大跨扁平连拱隧道施工时空效应试验[J].土木与环境工程学报（中英文）,2009,31(5):54-58. WU Mengjun,ZHANG Yongxing,JIANG Shuping,LIU Xinrong,LI Xintong. Experimental Analysis of Construction TimeSpace Effect for Large Span and Flat MultiArch Tunnel[J]. JOURNAL OF CIVIL AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING,2009,31(5):54-58.10.11835/j. issn.1674-4764.2009.05.010

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收稿日期:2009-02-10
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