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国际标准刊号：ISSN 1000-582X
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| 累计正海拔增量对轻型汽油车实际行驶排放试验的影响 |
| 投稿时间：2020-06-10 修订日期：2020-06-30 |
| 关键词:实际行驶排放 累计正海拔增量 动力学参数 排放因子 |
| 基金项目:重庆市技术创新与应用发展项目 |
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| 摘要: |
| 中国西南地区路面起伏大，对汽车实际行驶排放（real driving emission，RDE）有较大影响。为此，选择1辆满足国六排放标准的轻型汽油车在4条不同累计正海拔增量路线上进行RDE试验，分析了路段和窗口的累计正海拔增量、动力学参数v·apos[95]与污染物排放因子（CO、CO2、NOx、PN）的相关性。结果表明：在路段中，污染物排放与累计正海拔增量、v·apos[95]相关性不强。在窗口中，当v·apos[95]较大，CO排放与累计正海拔增量具有明显相关性；CO2排放随着累计正海拔增量增大而增大，受到v·apos[95]影响较小；NOx排放与累计正海拔增量、v·apos[95]明显不相关；当v·apos[95]较大，PN排放与累计正海拔增量具有明显相关性，当v·apos[95]较小，PN排放与累计正海拔增量明显不相关。建议对市区、市郊和高速路段的累计正海拔增量分段设限。 |
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