摘要
永久性地面变形(permanent ground deformation, PGD)是造成山地管道屈曲断裂泄露并导致重大生命、财产损失的主要原因之一。现有PGD区山地管道“基于应变”的设计及安全性评估方法和技术标准对在役高钢级管道安全性评估偏于危险,亟待对其进行进一步的研究。针对山地复杂PDG工况下的“许用应变”及“计算应变”,从山地管道的主要失效模式着手,对山地管道管–土相互作用的应变计算方法(解析法、数值分析法及试验法)及安全性评估方法的技术现状及存在问题进行了分析,并结合我国山地管道未来的发展趋势及生产需要,提出了考虑在役管道的实际工况,进行基于管–土相互作用规律的设计及安全性评估方法的研究路径和内容。
截止2020年底,国内油气管道总里程已达17万km,预计在“十四五”末将达24万k
随着我国主导建设的中亚系列、中缅、中俄等跨国管道及国内的西气东输、川气东送系列管道的建成投产,我国油气管道尤其是山地管道的建设能力已处于世界领先水平,而规范指南的研发相对滞后,山地管道的建设标准仍处于空白。同时,随着我国能源结构的进一步调整及油气管道“一带一路”项目的持续推进,“十四五”期间我国对“清洁、绿色、环保”的天然气需求将继续增加,为提高输送效率,高钢级(X70、X80)、大口径(ϕ1 016 mm,ϕ1 219 mm,ϕ1 422 mm)、高压(10 MPa,12 MPa)的油气管道也将日益增多,对新形势下管道设计及安全性评估的技术标准提出了更高要
目前,我国新建管道钢级越来越高,管径越来越大,壁厚越来越薄,径厚比D/t越来越大(如:中俄东线采用X80钢管,管径为ϕ1 422 mm和ϕ1 219 mm,D/t为44.0,46.0,55.0,66.4),致使管道的刚度降低柔性增加,这类薄壁钢管在PDG作用下更易发生屈曲断裂失效。为此,传统“基于应力”的设计及安全性评估方法不再可靠,业界提出了“基于应变”的方法。该方法经过近20年的发展,取得的研究成果也不少,但上述研究主要针对低钢级小口径管道,且较少考虑管–土相互作用的实际工况,由此制定的技术标准难以满足我国山地管道的生产实际和迅猛发展趋势,亟待进一步的提高认识,提出符合工程实际的设计及安全性评估方法。
我国油气管道主要采用《石油天然气工业 管线输送系统用钢管》GB/T 9711标准制造的钢管,通常X70/L485及以上钢材为高钢级,X65/L450及以下的为低钢级。国内外主流标准规范DN
非PGD区的常规工况下,现行规范(如:API 5

图1 X80管道两种方法的设计区域
Fig. 1 Design area of two methods for X80
当管道受压时:
; | (1) |
当管道受拉时:
(2) |
式中:和为PGD作用下的计算应变,为极限压应变,为极限拉应变,和为安全系数。
李璞
通常PGD区管道的失效模式按严重程度依次有拉伸断裂、局部屈曲、梁式屈曲和横截面椭圆化4种,管道的设计及安全性评估针对不同失效模式采用不同的许用应变。通常我国山地管道直径较大,埋深较深,发生梁式屈曲失效的概率小,横截面椭圆化对输送油和气的管道影响不大,因此,这里以工程中常见的拉伸断裂和局部屈曲为例进行分析,说明上述两种失效模式下管道的设计和安全性评估方法。
当管道轴向受拉,弯曲或者拉弯组合荷载产生的拉应变超过某一临界值时,可能发生断裂(

图2 PGD作用下管道发生拉伸断裂失效(中缅管道,201
Fig. 2 Tensile fracture failure of pipelines under PGD (China-Myanmar pipeline, 201
各国现行规范指南许用拉应变推荐值略有差别(
ASC | ALA-ASC | PRC | BS EN 1998- |
---|---|---|---|
3%~5% | 4% | 2%~4% | 3% |
许用拉应变与考虑安全系数的极限拉应变有关,而管材的极限拉应变通过带状试件和宽板拉伸试验确定,在没有实验数据的情况下,我国的GB/T 50470—201
, | (3) |
式中:是极限拉应变,是焊缝韧性(0.1≤≤1),是屈强比(),是缺欠长度与管壁厚度之比(),1≤≤10,是缺欠高度与管壁厚度的比率(),≤0.5。如考虑一个轻微缺欠的管道,=0.1,=0.1,=0.7,=0.775,得到=4.5%。
当管道轴向受压、弯曲或者压弯组合下产生的压应变超过某一临界值时,管道就会发生局部屈曲或起皱(

图3 管道的局部屈曲(起皱)示意
Fig. 3 Schematic diagram of local buckling (wrinkling) of the pip
ASC
如果则
; | (4) |
如果,则
。 | (5) |
式中:是极限压应变,是内压,是钢管的杨氏模量,是管道壁厚,是发生屈曲时受压区的管道半径。
加拿大规范CSA Z66
ASC | ALA-ASC | PRC | BS EN 1998- |
---|---|---|---|
min{1%;} |
对山地管道进行设计及安全性评估重点是基于PGD作用下管道的应变状态分析,管道受管周围土的作用发生位移和变形并对土体产生挤压,土体产生的反向抗力会约束管道进一步的位移和变形,这种约束效应对高钢级薄壁柔性管道的影响尤其显著。此时,管道和围土作为复合结构共同抵抗外部荷载,管周围土既是作用在管道上的荷载,也是增强管道强度和刚度的一种介质。因此,在进行埋地管道的设计及安全性评估时,必须考虑管周一定范围内的围土对管道力学性能的影响,即考虑“管–土相互作用”。目前“管–土相互作用”的评估方法主要有解析法、数值分析法及实验法3种。
解析法作为一种严格的公式解法运用在1971年San Fernando地震中一些管道受损分析,开启了国内外学者对PDG作用下管–土相互作用解析解的研究。在断层方面:1975年,Newmark
因公式简单,计算效率高,易于被工程技术人员掌握,尽管解析法存在一定的局限性,但对PGD作用下管道的初步设计及快速的定性分析具有较强的适用性,因此,在工程实践中得到一定应用。
解析法存在的不足主要体现在:1)研究主要集中在对称类PGD对管道响应的解析分析(如:走滑断层和滑坡),非对称类PGD对管道响应的解析分析研究不够(如:正断层、逆断层等)。2)研究对象主要是塑管或低钢级的小口径管道,对高钢级的大口径管道研究不足。3)忽略了轴向力的影响,使管道计算应变偏小。4)具有较大的应用限制(如:管道穿越逆断层或小角度穿越走滑断层时,管道受压弯作用,仍无法求解)。
管–土相互作用的数值模型主要有两大类:基于Winkler弹性地基梁的非线性土弹簧模型(BNWF模型)及三维连续实体有限元模型(3D FEM模型)。Lim

图4 BNWF模型
Fig. 4 BNWF model

图5 3D FEM模型
Fig. 5 3D FEM model
方法 | 优点 | 缺点 | 适用范围 |
---|---|---|---|
“beam-spring” BNWF模型 | 1)易于应用;2)计算效率最高。 | 1)只适用于土质均匀的情况;2)不能精确地解释土壤的非线性行为;3)数值参数分析存在限制;4)无法考虑管道的内压及屈曲后行为;5)计算精度不足,计算值偏小。 | 一般地区及初步设计阶段的定性分析。 |
“shell-spring” BNWF模型 | 1)易于应用;2)计算效率最高;3)可以分析大变形区管道的屈曲后行为。 | 1)只适用于土质均匀的情况;2)不能精确地解释土壤的非线性行为;3)数值参数分析存在限制;4)计算精度不足,计算值偏小。 | 一般地区及初步设计阶段的定性分析。 |
“shell-brick” 3D FEM模型 | 1)使用接触模型能更精确解释管–土界面的几何非线性;2)数值参数分析方便;3)计算精度高。 | 1)计算成本最大,耗时最长;2)对计算机性能及分析人员专业技术能力要求高。 | 严重PGD作用下大应变区的详细设计与评估。 |
改进“shell-brick” 3D FEM模型 | 具备“shell-brick”FEM模型的所有优点,且计算效率更高。 | 1)计算成本大、耗时长;2)对计算机性能及分析人员专业技术能力要求最高。 | 严重PGD作用下大应变区的详细设计与评估。 |
通过具体事故验证解析法和数值分析法是评估管–土相互作用最直接的方法。但事故数量有限,且事故分析报告难以获得,几乎没有具体事故的确切资料和数据,难以还原真实工况。因此,一般采用试验法对管–土相互作用进行模拟。试验法主要有全尺、缩尺及离心机试验法3种。
Trautmann

图6 “滑坡/断层”全尺试验装置简
Fig. 6 Schematic diagram of the landslide/fault full-scale test setu

图7 “滑坡/断层”试验结果示意
Fig. 7 Schematic diagram of landslide/fault test result
试验法主要集中在干燥、全饱和土中小口径(管径在25 mm和324 mm之间)、低钢级(≤X65)或(PVC及HDPE塑管)管道开展的试验,但缺乏PGD作用下大口径、高钢级管道的物理模型试验。尤其是真实工况(非饱和围土中)大口径、高钢级管道的全尺模型试验仍处于空白。
基于上述原因,为适应我国山地管道的发展趋势及生产需要,弥补国内外针对山地管道设计及安全性评估研究较少及技术规范缺欠的现状,亟需针对实际PGD工况下高钢级、大口径、高压的山地管道开展以下工作:
1)开展全尺试验,为解析解及数值模型的开发及验证提供支撑数据。2)开展管道的失效模式及机理研究,制定合适的许用应变。3)开展考虑多轴向“管–土相互作用”的管道响应封闭解析解的研究,提高计算效率及易操作性。4)开发更贴近实际工况的围土本构模型(非饱和土、硬化及软化特性),建立更严格的3D FEM模型。5)基于以上研究,改进失效判别公式,提升“基于应变”的设计及安全性评估方法。6)研制与我国山地管道发展趋势及实际生产需求相匹配的规范指南,切实提高山地管道抵御地质灾害的能力。
随着油气管道“一带一路”项目的继续推进,我国山地管道建设能力及水平已处于世界领先,而规范指南的发展相对滞后,且我国山地管道事故时有发生,其原因之一为现行规范指南推荐的设计和安全性评估方法满足不了我国山地管道的发展趋势及生产实际的需求,致使PGD区现役管道安全状态不可控和拟建管道设计依据不充分。因此,亟需针对实际工况下山地管道的设计及安全性评估方法进行进一步研究,以加深和提高理论认识水平,对于持续改进山地管道“基于应变”的设计及安全性评估、研制与我国山地管道发展趋势及实际生产需求相匹配的规范指南、切实提高山地管道抵御山地灾害的能力及建设和管理水平、保障山地管道长期安全运行等都具有重要意义。
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