摘要
建立一种合理的等效电化学阻抗-热耦合模型对采用高频交流电(AC)进行电池低温加热过程中的阻抗计算和温度预测具有重要意义。采用NSGA-II算法对7种不同的等效阻抗模型在10~100 000 Hz频率范围进行参数辨识后,通过对比发现在高频部分,与单个电感模块相比,采用一个电阻和电感并联模块能够在不增加计算量的条件下更准确地描述集肤效应对阻抗曲线的影响;在利用依靠电池自身能量进行低温加热的拓扑结构获取了不同频率下的高频额外产热和随温度时变的换热系数后,建立了一种适用于高频AC加热的电池等效电化学阻抗-热耦合模型;在恒定频率加热下验证了模型的准确性,证明了采用随温度时变的换热系数进行温度预测的必要性;在变频加热下验证了模型的实用性,且与现有模型相比,在高频范围内的温度预测最大误差从2.93 ℃降为0.35 ℃,RMSE仅为0.23 ℃。
低温会导致锂离子动力电池在使用过程中可用容量下降、内阻增大、峰值功率减
对于AC加热,目前多采用基于电化学阻抗谱(electrochemical impedance spectroscopy,EIS)计算产热率的方式进行加热过程中电池温度预
低频AC加热下,现有研究根据阻抗实部,采用Bernadi生热方
综上所述,低温下采用高频AC加热能减小拓扑结构体积,降低使用成本,且更高的频率意味着更短的电极反应周期和更少的活性锂损失,进而可以延长电池使用寿
实验对象为NCR1865B锂离子电池,具体参数如
标称容量/(mA∙h) | 质量/kg | 表面积/ | 充电截止电压/V | 放电截止电压/V |
---|---|---|---|---|
3 400 | 0.048 5 | 0.004 18 | 4.2 | 2.5 |

图1 电池测试平台
Fig. 1 Battery test platform
电池可用容量通过静态容量测试获取。分别在-15、-10、-5、0、5 ℃下进行3次充放电测试,将每个温度下的平均容量作为对应可用容量,结果如
。 | (1) |
式中:T为温度;a、b、c为拟合参数,,,。

图2 可用容量和开路电压测试结果
Fig. 2 Test results of available capacity and open circuit voltage
电池开路电压用双脉冲实验测试获取,结果如
当SOC=0.2,0.4,0.6,0.8时,在-5~0 ℃区间,每隔2.5 ℃进行EIS测试。测试条件如下:5 mV恒电位法激励、频率f范围0.1~100 000 Hz、采样频率为每十倍频采样30次。

图3 SOC=0.4,不同温度下电池EIS曲线
Fig. 3 Battery EIS curves for SOC=0.4 at different temperatures
采用等效电路形式拟合EIS变化规
搭建的7种等效电化学阻抗模型如


图4 不同等效电化学阻抗模型
Fig. 4 Different equivalent electrochemical impedance models
以模型d为例,阻抗实部、虚部和总阻抗分别用式(
, | (2) |
, | (3) |
。 | (4) |
式中,R1和R2为等效电阻。
模型的参数辨识过程可以看成一个多目标优化问题:优化对象为Zre和Zim,优化参数为L1、RL1、R0、C1、C2、RC1和RC2。针对类似问题,由于带有精英策略的非劣分级排序的遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm-II,NSGA-II)具有更快的收敛速度和更强的鲁棒性,以及能够更好地接近真正的帕累托最优前沿而被广泛采
(5) |
式中:j1和j2为NSGA-II算法的适应度函数;l为样点数;Zres和Zims分别为拟合的阻抗实部和虚部。
由于RL或RC模块越多,模型精度也越高,因此,在进行具体精度差异对比时,只需保证初始条件相同,不同模型间的精度关系并不会发生变化。为了减小工作量,本研究中以SOC=0.4、T=-5 ℃为例进行深入分析。
模型 | Zre | Zim | 仿真时间/s | ||
---|---|---|---|---|---|
MAE/mΩ | RMSE/mΩ | MAE/mΩ | RMSE/mΩ | ||
a | 5.55 | 8.07 | 3.88 | 5.88 | 40.92 |
b | 3.65 | 7.67 | 1.56 | 2.68 | 41.72 |
c | 3.52 | 4.28 | 3.59 | 5.83 | 35.90 |
d | 1.31 | 1.80 | 1.05 | 1.24 | 37.11 |
e | 3.51 | 4.27 | 3.55 | 5.82 | 67.82 |
f | 1.22 | 1.69 | 1.03 | 1.25 | 69.18 |
g | 1.19 | 1.66 | 0.99 | 1.22 | 58.80 |
从
综上所述:在10~100 000 Hz范围,对于Zim<0的EIS部分,相比于1个RC模块,采用2个RC模块时模型精度得到显著提升,且几乎不影响计算量;对于Zim>0的EIS部分,采用单个电感元件无法准确描述集肤效应的影响,采用1个RL模块的精度较高,再增加RL模块个数不仅不能明显提升精度,还会极大增加计算量。因此,模型d为最优模型,能够在精度和计算量之间实现较好平衡。对于不同种类的动力电池,也可以通过上述方式进行对比分析,确定最优模型的RC和RL模块个数。




图5 最优等效电化学阻抗模型参数辨识结果
Fig. 5 Optimal equivalent electrochemical impedance model parameter identification results
SOC | MAE/mΩ | RMSE/mΩ | ||
---|---|---|---|---|
Zre | Zim | Zre | Zim | |
0.2 | 1.31 | 1.08 | 1.82 | 1.27 |
0.4 | 1.31 | 1.05 | 1.81 | 1.24 |
0.6 | 1.39 | 1.06 | 1.90 | 1.28 |
0.8 | 1.37 | 1.09 | 1.86 | 1.37 |
T/℃ | MAE/mΩ | RMSE/mΩ | ||
---|---|---|---|---|
Zre | Zim | Zre | Zim | |
-15 | 6.59 | 6.24 | 9.36 | 9.99 |
-10 | 1.57 | 1.22 | 2.22 | 1.45 |
-5 | 1.31 | 1.05 | 1.81 | 1.24 |
0 | 1.16 | 0.94 | 1.57 | 1.12 |
电池充放电时的产热和换热过程基于导热微分方程可描述
。 | (6) |
式中:ρ、c、V、h和S分别为电池的密度、比热容、体积、换热系数和表面积;Tamb为环境温度;q为电池产热率;T为电池温度;t为时间;hS(T-Tamb)为电池通过热对流传递给环境的热量。根据文献[
q通常由不可逆热和可逆热两部分组
。 | (7) |
式中:IB(RMS)为通过电池电流的有效值;i为电流的瞬时值;为不可逆焦耳热;dVoc/dT为温熵系
实际上,在高频电流激励下电池还会产生额外热量Qh,如何确定Qh将在3.1节给出。因此,
。 | (8) |
根据静置过程中电池表面温度变化情况确定h,当电池为静置状态时,q=0,
。 | (9) |
因此,本研究中,在Tamb=-15 ℃下,采用K型热电偶获取了电池加热至0 ℃后静置过程中的温度变化曲线,如
。 | (10) |

图6 静置过程中电池温度变化及对流换热系数标定结果
Fig. 6 Battery temperature variation during the resting stage and convective heat transfer coefficient
拟合结果为:a=2.254×1
。 | (11) |
结合
将得到的等效电化学阻抗模型与热模型进行耦合得到适用于高频AC加热下的电池等效电化学阻抗-热耦合模型,如

图7 等效电化学阻抗-热耦合模型
Fig. 7 Equivalent electrochemical impedance-thermal coupling model
根据文献[

图8 自加热拓扑及对应的不同模态
Fig. 8 Self-heating topology and related different modalities
为了与模型理论电感进行区分,真实电感元件用“Lr”表示。根据基尔霍夫电流定律(Kirchhoff’s Current Law,KCL),在0~TB内通过电池的电流为
。 | (12) |
式中,Req为一个回路的电阻值之和,Ω。Req可表示为
。 | (13) |
式中:RLr为电感电阻;Rwire为导线电阻和接触电阻之和;Rmos(on)为MOSFET的导通电阻;RB为电池总内阻。
通过
。 | (14) |
通过上述分析可知:这种结构不仅能实现全周期电池低温加热,还可以通过仅控制fm达到改变fB和IB(RMS)的目的;此外,由于电池在一个周期内同时经历充放电过程,因此可以实现能量平衡。后续实验中将选取15 H和500 H的电感分别用于产生高频和低频电流。
为了获取高频加热下的Qh,将Tamb设定为-15 ℃,fm在4~9 kHz频率范围内,每隔1 kHz进行电池低温加热,当热电偶采集到的温度大于0 ℃或加热时间超过1 800 s时停止加热。实验和仿真结果如


图9 高频额外产热标定相关结果
Fig. 9 High frequency additional heat generation calibration results
。 | (15) |
Qh和修正后的仿真加热曲线分别如
模型精度验证均在SOC=0.4、Tamb=-15 ℃下进行。为了探究在低频加热时Qh是否会对电池温度产生影响,同时验证3.1节获取Qh的通用性,采用

图10 不同恒定频率加热结果
Fig. 10 Heating results under different constant frequencies
以200 Hz和7.5 kHz为例,对比采用随温度时变换热系数h和恒定换热系数对仿真结果的影响,最终结果及仿真误差分别如

图11 不同频率下,实验和采用不同换热系数仿真的电池温升曲线
Fig. 11 Experimental and simulated battery temperature curves at different frequencies with different heat transfer coefficients
在进行电池低温加热时可能由于工况要求需要改变PWM信号频率大


图12 不同频率范围内的频率变化规律和对应加热结果
Fig. 12 Frequency variation laws in different frequency ranges and corresponding heating results
低频范围下的结果如
根据所选研究对象的实验和仿真结果得出以下结论:
1)利用等效电化学阻抗模型拟合电池阻抗时,在10~100 000 Hz范围内,采用一阶RL模块能够准确描述高频电流导致的集肤效应对EIS曲线影响,与仅包含单个电感元件的模型相比,阻抗实部和虚部RMSE分别减少76.54%和53.73%,且仿真时间降为原来的88.95%。
2)在加热过程中,对流换热系数随电池和环境温差增大而增加,为了实现温度准确预测,需要考虑这种时变性对电池温升的影响。
3)在电池受到高频电流激励下集肤效应和高频额外产热会对电池的产热率和温升速率造成影响,但在低频电流激励下可以忽略二者的影响。
4)对于电池受到高频电流激励下产生的额外热,无需了解其内在产热机理,本研究中提出的等效电化学阻抗-热耦合模型可用于恒定频率和变频加热时的电池温度预测,与现有模型相比,高频范围内的温度预测最大误差从2.93 ℃降为0.35 ℃,且RMSE仅为0.23 ℃。
后续研究将深入分析引起高频额外产热的内在机理,并探究不同SOC及电池种类对额外产热和最优等效电化学阻抗模型中RC和RL模块个数的影响规律。
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