<![CDATA[重庆大学学报 -->机械工程]]> <![CDATA[带式无级变速器性能试验台的开发]]> 85true <![CDATA[基于工业CT图像的材料疲劳寿命预测]]> 84true <![CDATA[存在概率的工业CT图像快速圆测量]]> 83true <![CDATA[基于最小二乘支持向量机的防抱死制动控制方法]]> 82true <![CDATA[最大仰视角的航天器测控设备选址方法]]> 81true <![CDATA[混合动力汽车故障数据记录系统设计]]> 80true <![CDATA[空间二自由度连杆机构设计]]> 79true <![CDATA[用于激光等离子体X射线诊断的谱仪]]> 78true <![CDATA[交直交主传动装置谐波分析及治理]]> 77true <![CDATA[零差速式综合传动履带车辆的转向动态特性]]> 76true <![CDATA[混合动力汽车镍氢电池组的充放电效率分析]]> 75true <![CDATA[摩托车声品质偏好性评价与分析]]> 74true <![CDATA[应用脑力负荷测量的设计能力评价方法]]> 73true <![CDATA[高压往复泵缸体系统接触问题数值模拟]]> 72true <![CDATA[全地形车车体动态特性分析]]> 71true <![CDATA[重型汽车机械自动变速传动试验台测控系统开发]]> 70true <![CDATA[全地域机动平台振动定量评价]]> 69true <![CDATA[球面压电式ESWL聚焦的实际焦点的数值分析]]> 68true <![CDATA[湿法脱硫系统中的新型高性能气气换热器]]> 67true <![CDATA[表贴式永磁同步电机解析建模与极槽配合选取]]> 2021/7/28 14:41:36 66true <![CDATA[行程动力学参数与污染物排放特性的相关性分析]]> v·apos[95]和RPA（relative positive acceleration）对轻型汽油车在实际行驶排放试验（RDE， real driving emission）中排放特性的影响，采用OBS-ONE便携式车载排放测试系统（PEMS， portable emission measure system）对3辆国Ⅵ轻型汽油车进行了平顺、正常和激烈3种驾驶行为的实际行驶排放试验，计算各路段的窗口行程动力学参数和法规规定的行程动力学参数，并与各污染物排放特性的相关性进行对比分析。结果表明：相比法规规定的行程动力学参数，窗口的行程动力学参数v·apos[95]和RPA与3辆车的CO、PN排放因子有更强的相关性，在市区、市郊和高速路段下的相关系数波动幅度分别下降25%~44%、38%~64%和73%~96%，且NOx排放因子只与窗口的RPA有较强的相关性。其结论是窗口的行程动力学参数v·apos[95]和RPA与污染物排放因子的相关性更加明显，能更好地反映不同驾驶行为下各污染物的排放水平。]]> 2021/7/28 14:41:36 65true <![CDATA[改进分子动力学的车辆跟驰模型]]> 2021/7/28 14:41:36 64true <![CDATA[基于动态预警的人车共驾智能汽车侧向避障鲁棒控制]]> 2021/6/10 14:35:52 63true <![CDATA[单区放热率计算中考虑传热影响的比热比自适应估计方法]]> 2021/6/10 14:35:52 62true <![CDATA[驾驶行为对重型柴油车实际道路行驶排放测试的影响]]> v·apos[95]和比排放进行了计算，并利用动力学参数v·apos[95]对污染物排放特性影响进行了深入分析。结果表明：相较于平稳驾驶，正常驾驶和激烈驾驶行为下3辆车NOx比排放增加33.73%~621.10%，PN比排放增加21.26%~122.40%；同时CO比排放与车辆动力学参数v·apos[95]之间无明显影响关系，市郊、高速路段NOx比排放和PN比排放与车辆动力学参数v·apos[95]存在较强的相关性，可见其驾驶行为对车辆排放的影响不容忽视。]]> 2021/6/10 14:35:53 61true <![CDATA[多轴电驱动车辆驱动力优化分配策略]]> 2021/6/10 0:00:00 60true <![CDATA[改进深度可分离卷积的SSD车型识别]]> 2021/6/10 14:35:53 59true <![CDATA[一种新的结合卷积神经网络的隧道内停车检测方法]]> 2021/6/10 14:35:53 58true <![CDATA[双圆弧谐波传动刚轮插齿刀设计与齿形误差分析]]> 2021/6/10 14:35:53 57true <![CDATA[滚子包络环面蜗杆传动副装配误差分析]]> 2021/6/10 14:35:53 56true <![CDATA[齿轮传动系统冲击载荷抑制与动态参数优化]]> 2021/6/10 14:35:53 55true <![CDATA[新型高效的悬架架构设计方法]]> 2021/4/20 9:57:38 54true <![CDATA[基于智能算法的燃料电池汽车道路坡度估计]]> 2021/4/20 9:57:38 53true <![CDATA[碱性阴离子交换膜燃料电池实验及数值模拟]]> 2021/4/20 9:57:38 52true <![CDATA[基于四目立体视觉的智轨电车参数测量方法与系统]]> 2021/4/20 9:57:38 51true <![CDATA[大行程微点胶机构的设计与分析]]> 2021/4/20 0:00:00 50true <![CDATA[超磁致伸缩作动器的磁路优化设计与有限元分析]]> 2021/4/20 9:57:38 49true <![CDATA[电动液压助力制动系统制动意图识别方法]]> 2021/10/27 15:03:39 48true <![CDATA[DCT车辆起步数据驱动预测控制]]> 2021/10/27 15:03:39 47true <![CDATA[工业机器人功率等效模型与参数辨识]]> 2021/10/27 15:03:39 46true <![CDATA[石墨烯/环氧树脂纳米复合材料温度传感器的热电阻效应]]> 2021/10/27 15:03:39 45true <![CDATA[多工况下兆瓦级海上风电齿轮箱均载性能优化设计]]> 2022/10/10 15:44:50 44true <![CDATA[面向无人驾驶碾压机的容错控制方法研究]]> 2022/10/10 15:44:50 43true <![CDATA[融合视觉与雷达数据的改进粒子滤波车辆目标跟踪]]> 2022/10/10 15:44:50 42true <![CDATA[基于功率信息的机床设备综合效率智能识别方法]]> 2022/10/10 15:44:50 41true <![CDATA[拱架式贴片机贴装路径优化]]> 2022/10/10 15:44:50 40true <![CDATA[基于融合模型的单相接地故障类型辨识方法]]> 2022/10/10 15:44:50 39true <![CDATA[飞行汽车变速器齿轮传动可靠性优化设计]]> 2022/4/18 10:08:24 38true <![CDATA[非圆齿轮无级调速特性分析与设计]]> 2022/4/18 10:08:25 37true <![CDATA[微齿轮齿面磨损行为及仿真分析]]> 2022/4/18 10:08:25 36true <![CDATA[基于施工载荷的混凝土泵车整车动力学分析]]> 2022/4/18 10:08:25 35true <![CDATA[基于样本信息聚集原理的小子样疲劳特性分析]]> S-N曲线最优拟合方法,对经典样本信息聚集方法进行了改进。基于不同应力水平下试样疲劳寿命概率分位点的一致性,采用数据共享与融合方法,实现不同应力水平下样本数据信息聚集应用。根据应力疲劳寿命的线性关系,利用改进后的样本信息聚集方法,对小样本数据中各个应力水平下的疲劳寿命均值进行参数化逐步搜索,得到不同应力水平下疲劳寿命最优值,然后根据最小二乘法拟合出S-N曲线。对不同应力水平作为基准进行了S-N曲线的疲劳特性对比分析,算例结果表明,以低应力水平为基准结合改进后的方法拟合出的曲线与传统成组法拟合结果最大相对误差不到5%,预测出的疲劳寿命误差范围最小。由此可见,改进后的方法提高了小样本疲劳特性分析的可靠性。]]> 2022/4/18 10:08:25 34true <![CDATA[基于带随机网络的多种群粒子群优化算法求解多资源受限柔性作业车间调度问题]]> 2022/4/18 10:08:25 33true <![CDATA[少齿差金属橡胶复合摆线齿轮副动态特性分析]]> 2022/4/18 10:08:25 32true <![CDATA[一种大型圆筒类零件轮廓误差在线测量系统]]> 2022/4/18 10:08:25 31true <![CDATA[输入受限下机器人关节神经网络自适应控制]]> 2023/6/27 11:12:42 30true <![CDATA[质子交换膜燃料电池气体扩散层制备过程材料表征和孔尺度模拟计算]]> 2023/6/27 11:12:43 29true <![CDATA[考虑群组预维修的多目标柔性作业车间调度]]> 2024/10/9 15:17:33 28true <![CDATA[大振幅超声振动辅助高速干切装置设计开发与性能测试]]> 2024/10/9 15:17:34 27true <![CDATA[结合<bold>GAF</bold>与<bold>CNN</bold>的操动机构弹簧储能状态智能辨识]]> 2024/10/9 15:17:36 26true <![CDATA[航空弹性并车机匣模态分析与结构参数优化]]> 2024/10/9 15:17:36 25true <![CDATA[基于气动肌肉驱动的关节自抗扰控制]]> 2024/10/9 15:17:37 24true <![CDATA[油水气混合的数字化微量润滑装置]]> 2024/10/9 15:17:37 23true <![CDATA[乘用车流水槽多属性平衡设计]]> Z向激励到车内驾驶员外耳处响应噪声水平相比基础状态在70~80 Hz频段改善2 dB，在150~170 Hz频段改善约3 dB，行人保护相比基础状态得分提高1分，达到了噪声和行人保护平衡的目的，验证了此方法应用于解决车内轰鸣噪声和行人保护得分冲突的可行性，为后续车型开发中遇到此类问题提供了解决方案。]]> 2024/10/9 15:17:39 22true <![CDATA[基于<bold>Wasserstein GAN</bold>数据增强的矿物浮选纯度预测]]> 2024/10/9 15:17:39 21true <![CDATA[改进<bold>YOLOv5s</bold>的桥梁表观病害检测方法]]> 2024/10/9 15:17:40 20true <![CDATA[机架柔性对双风轮风电机组传动链固有特性的影响]]> 2024/12/4 9:25:58 19true <![CDATA[矿用卡车<bold>AMT</bold>齿轮传动系统可靠性分析]]> 2024/12/4 9:25:59 18true <![CDATA[喷油润滑下<bold>PEEK</bold>齿轮的疲劳失效临界转变关系]]> 2024/12/4 9:26:00 17true <![CDATA[基于高速公路场景的换道驾驶行为研究]]> 2024/12/4 9:26:00 16true <![CDATA[考虑集肤效应和高频额外产热的锂离子电池等效电化学阻抗热耦合模型]]> 2024/12/4 9:26:01 15true <![CDATA[航空无人机高速长轴转子系统动力学分析]]> 2025/2/19 10:06:56 14true <![CDATA[点蚀故障下行星齿轮传动振动特性]]> Y方向振动速度有效值和峰峰值随着点蚀复杂程度增加而增加；有点蚀模型振动速度和加速度出现明显边频信号，试验结果基本与仿真相符；发现了微点蚀和巨点蚀在扩展过程中宽度、深度的变化情况。]]> 2025/2/19 10:06:57 13true <![CDATA[齿面成形方法对鼓形齿联轴器齿形及其接触性能影响机制]]> 2025/2/19 10:06:58 12true <![CDATA[臂式高空作业平台变幅系统建模与模型降阶]]> 2025/2/19 10:06:58 11true <![CDATA[基于简易视觉标签的高精度室内定位技术]]> 2025/2/19 10:06:59 10true <![CDATA[考虑故障差异的等周期预防性维修策略优化]]> 2026/4/2 10:57:34 9true <![CDATA[重型商用车驾驶室内噪声声品质分析与岭回归预测]]> 2026/4/2 10:57:35 8true <![CDATA[航空发动机小直径管焊缝微焦点<bold>X</bold>射线<bold>DR</bold>检测工艺参数优化方法]]> 2026/4/2 10:57:36 7true <![CDATA[镁合金<bold>MIG</bold>焊研究现状]]> 2026/4/2 10:57:37 6true <![CDATA[计及制造成本的纯电动工程机械动力总成优化设计]]> 2026/1/26 16:50:16 5true <![CDATA[考虑多<bold>AGV</bold>充电的绿色作业车间集成调度]]> 2026/1/26 16:50:17 4true <![CDATA[氟醚唇形油封摩擦磨损及老化性能试验分析]]> 2026/1/26 16:50:18 3true <![CDATA[质子交换膜燃料电池微孔层微结构力学特性分析]]> 2026/1/26 16:50:19 2true <![CDATA[质子交换膜燃料电池点阵型流场性能仿真]]> 2026/1/26 16:50:19 1true