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<title cf:type="text"><![CDATA[重庆大学学报 -->力学与矿业工程]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[近场动力学与有限元混合模型研究]]></title>
<link><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211009]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[兼顾近场动力学（peridynamics，PD）模拟不连续问题的优势和有限单元法（finite element method，FEM）较高的计算效率，采用近场动力学与有限元混合建模方法，建立了新的混合模型。该模型在裂纹出现区域，采用近场动力学建模，其他区域采用八结点等参元建模。通过杆单元连接PD物质点与等参单元结点，将PD物质点对间相互作用视为杆单元，最后对单元刚度集成，实现了在有限元框架体系中两种方法的混合建模。该混合模型无需引入人工阻尼，提高了计算效率。此外，相较于四结点混合模型，采用高阶（八结点）等参元与近场动力学方法建立的混合模型具有更高的计算精度。通过数值算例验证了该方法的有效性，为断裂破坏问题的解决提供了一种新思路。]]></description>
<pubDate>2021/10/27 15:03:39</pubDate>
<category><![CDATA[力学与矿业工程]]></category>
<author><![CDATA[钱伟，范存新，沈峰，夏益兵]]></author>
<guid><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211009]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[正弦表面结构的薄膜失稳形貌有限元分析和实验验证]]></title>
<link><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211010]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[利用ABAQUS有限元软件，对具有正弦表面结构的薄膜基底系统表面失稳过程进行了系统的有限元分析，讨论了正弦结构幅值/波长比、薄膜基底模量比、薄膜厚度以及预拉伸变形等因素对薄膜表面失稳形貌的影响。结果表明：薄膜基底模量比和薄膜厚度对薄膜的表面失稳波长造成较大影响；正弦结构幅值/波长比对正弦结构波峰与波谷处的失稳波长差值有显著影响。通过上述变量的相互组合，有望实现对膜基系统表面失稳形貌的调控。通过与实验结果的对比，定性地验证了数值模拟方法的可靠性。研究工作对于探究复杂表面结构的薄膜失稳形貌具有参考价值。]]></description>
<pubDate>2021/10/27 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[力学与矿业工程]]></category>
<author><![CDATA[杨玺琳，刘海东，贾飞，吴良科，古斌]]></author>
<guid><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211010]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[油滴与深油膜正碰撞的动力学分析]]></title>
<link><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211011]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为揭示航空发动机轴承腔中润滑油滴与壁面油膜的碰撞特性，采用VOF方法建立了油滴与深油膜正碰撞的三维数值分析模型。通过数值计算，分析了油滴与深油膜正碰撞后溅射油膜与空腔的形貌演化与流动铺展过程，以及二次油滴的初始特性；探讨了油滴直径和碰撞速度对碰撞结果的影响。结果表明：碰撞形成的溅射油膜以油滴接触点为中心向外铺展，最终发展为冠状油膜，其间伴随有大量尺寸各异的二次油滴产生；油膜内部形成的空腔近似空间半球形状，二次油滴的直径呈对数正态分布；随着油滴直径和碰撞速度的增大，油冠高度、空腔深度和直径均增大；二次油滴直径分布区间随着油滴直径的增大和碰撞速度的减小而更加分散。与相关试验结果进行对比，验证了提出的数值分析模型的正确性与可靠性。]]></description>
<pubDate>2021/10/27 15:03:39</pubDate>
<category><![CDATA[力学与矿业工程]]></category>
<author><![CDATA[王博东，陈薄，宁慧铭，古忠涛]]></author>
<guid><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211011]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于年均小时交通量的卡车荷载预测模型及其对桥梁疲劳损伤影响]]></title>
<link><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211012]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[车辆实测数据表明，车辆荷载存在明显递增趋势。利用中国安徽省某桥梁长期健康监测数据，定义年平均小时交通量（AAHT）来考虑交通量的周期性和季节性变化，并据此建立季节性差分自回归移动平均模型（SARIMA）模型对未来交通荷载进行预测。同时，基于实测卡车数据的关键参数统计结果，建立多种类型的卡车荷载模型，逐一加载到某T梁桥有限元模型上，研究卡车荷载的非平稳增长对结构疲劳损伤的影响。结果表明，基于AAHT的季节性差分自回归移动平均模型能够准确预测车辆荷载，且车辆的非平稳增长对桥梁疲劳损伤影响显著，考虑车辆荷载非平稳增长时桥梁的疲劳损伤度约为不考虑车辆非平稳增长时的1.7倍。]]></description>
<pubDate>2021/10/27 15:03:39</pubDate>
<category><![CDATA[力学与矿业工程]]></category>
<author><![CDATA[刘浪，杨洪，叶仲韬]]></author>
<guid><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211012]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[煤层气富集矿井采空区瞬变电磁波场变换成像技术]]></title>
<link><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211013]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[煤矿采空区及采动裂隙是煤层气富集、渗流及赋存的重要载体，精准探测采空区位置及采动裂隙成为煤层气开采的基础工作。基于波场变换理论，采用非线性阻尼最小二乘算法对波场变换积分方程进行反演计算，开展了全空间响应校正及波场数据处理，阐述了矿井瞬变电磁合成孔径工作方法，进行了采空区三维模型波场成像数值模拟，在晋城煤层气富集矿区开展了巷道掘进超前及工作面探测工程应用试验。研究结果表明：波场变换成像技术能够提取瞬变电磁信号中的电性界面信息，对采空区及采动裂隙的富水边界反映明显，钻探验证结果同波场成像及视电阻率综合分析成果吻合，该技术可降低体积效应对采空区及采动裂隙解释工作的不利影响。]]></description>
<pubDate>2021/10/27 15:03:39</pubDate>
<category><![CDATA[力学与矿业工程]]></category>
<author><![CDATA[邱浩]]></author>
<guid><![CDATA[http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/article/abstract/20211013]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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