摘要:在委托代理理论的框架下，基于中国上市公司单一控股股东特征的股权结构，分析中国上市公司高管与控股股东的委托代理问题对中国公司的治理有重要的作用。在高管与控股股东有限理性的假设前提下，文章引入了声誉激励机制的动态模型，运用演化博弈理论分析对高管实施激励过程中，高管是否努力工作的策略选择和控股股东是否选择监督的策略选择的互动机制，揭示了基于声誉考虑的高管和控股股东在委托代理关系中的演化进程，并对影响该动态系统稳定的关键因素进行分析。研究结果表明，演化博弈不存在最优的稳定策略，但存在三个局部稳定策略。文章最后提出通过结合股权和股票期权等显性激励，加大对有偷懒行为的高管处罚力度，通过聘用高声誉的高管发挥声誉的隐性激励作用等方法使演化博弈的策略向公司委托代理机制所期望达到的最优目标收敛。

摘要:文章采用2003-2008年中国省际面板数据，构建了综合的环境污染指标和人类发展指标，运用联立方程组模型，对环境污染与人类发展之间的相关性进行了分析和检验。计量分析结果表明：将经济增长因素视为内生变量，并控制产业结构等因素后，环境污染程度与人类发展之间的“倒U”型关系在中国省际层面得以验证；同时，环境污染程度的加深也显著阻碍了地区经济的增长。关注并加大对人类发展的投入力度，是解决中国在高速发展过程中，出现的经济增长与资源耗竭、环境恶化的两难困境的关键所在。

摘要:采用门限模型对中国金融发展与经济增长之间的非线性关系进行了相关研究。实证结果表明金融发展与经济增长之间虽然存在门限效应，但门限模型表明除股票市场外无论是金融发展处于较高水平还是较低水平，中国金融发展与经济增长之间表现为负相关关系，这说明中国金融发展抑制了经济增长，同时也验证了中国现阶段金融发展与经济增长之间仍为线性关系。

摘要:环境是人类生存与发展的基础,开展建设活动是人类维持生存、争取发展的手段,公路建设作为一种促进经济发展的重要开发建设活动,必将产生一系列的灾害,在经济快速增长的条件下,人与自然关系的不协调发展导致了公路灾害的频繁发生。为了拓展和优化人类生存空间,对公路灾害的类型与危害进行了系统分析,并提出了防减灾的措施。

摘要:公路交通是现代经济发展和建设和谐社会的基础,公路作为一种促进经济快速发展的重要手段,给人类带来了文明与进步。与此同时也带来了公路交通灾害,它已经威胁社会的持续发展,需要对其进行综合防范与治理。本文分析了陕西公路的基本现状,总结了公路交通灾害的基本概念,研究了基于人、车、环境和管理要素的公路交通灾害的致灾机理,构筑了公路交通灾害的综合防治对策。