本文分析了无阻尼动力减振器难以设计成功的主要原因。提出了用“减振系数”η来表达减振特性的新观点。建议以η<1作为设计目标确定减振器的各项参数,以此代替通常用动力放大因子A_1/δ_(st)的表达式。研究了主系统处于非共振条件和减振器参数、干扰力频率改变时,确保减振效果的条件和方法。
张济生.用新观点研究无阻尼动力减振器的设计[J].重庆大学学报,1986,9(1).
