现有发动机集中控制装置受到普通单片机运算能力和速度的限制，以及所采用的基于“查表-插值”的控制策略，难以保证动力性、燃油经济性、排污达到最佳状态，更不能满足不同控制方式需要。同时，因发动机硬件环境改变后，点火提前数据和喷油数据等也将发生变化。针对上述问题，笔者提出了一种具有实时仿真功能的通用汽车发动机集中控制系统。介绍了系统的构成与功能、新型控制策略、与PC机进行通信实现重要数据更新、软件升级等功能，并重点介绍了通过系统的实时在线仿真功能获取发动机MAP特性参数的方法，验证了方法的可行性。