基于高速开关阀控制的液压制动伺服系统研制
CSTR:
作者:
作者单位:

作者简介:

通讯作者:

中图分类号:

TH137.521

基金项目:

国家高技术研究发展计划(863计划) , 同济大学校科研和教改项目 , 中国博士后科学基金 , 江苏省重点实验室基金 , 重庆大学校科研和教改项目


Development and Investigation on Duty Valve Drived Hydraulic Brake Servo System
Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    研制了一种基于高速开关阀对混合动力车辆传动实验台制动系统实施压力控制的系统.制动器制动性能取决于对制动目标压力的响应特性.分析了高速开关阀的开关特性和制动液压缸的压力变化特性,并针对高速开关阀的开启响应滞后和液压缸压力变化的的非线线的特点,设计了PI控制器.应用dSPACE公司开发的AutoBox快速控制原型系统编制了系统的控制算法和模型,并进行了实验,实验结果表明,液压制动伺服系统能够满足制动性能的要求.

    Abstract:

    A duty valve drove hydraulic brake servo system of HEV(hybrid electric vehicle) power transmission test rig is studied.The brake performance depends on the responses of the pressure control.A PI controller is designed through analyzing the working characterizes of the hydraulic brake system and duty valve by using rapid control prototype(RCP) tool-dSPACE,all the model and control code are successfully download to the AutoBox,and rapid control prototype experiment shows that the benefits of developing duty valve drove hydraulic brake servo system with good performance has been achieved.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

江永泉,秦大同,杨亚联,杨阳.基于高速开关阀控制的液压制动伺服系统研制[J].重庆大学学报,2005,28(12):19-22.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:2005-07-21
  • 最后修改日期:2005-07-21
  • 录用日期:
  • 在线发布日期:
  • 出版日期:
文章二维码