自适应ASR/HAC集成化系统仿真
作者:
作者单位:

作者简介:

通讯作者:

中图分类号:

基金项目:

北京市科技计划项目(D0305002040211)


Simulation of an adaptive antislip regulation/hillstart assist control system
Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    驱动防滑控制系统ASR(Antislip Regulation)与坡道起步辅助系统HAC(Hillstart Assist Control)的集成化系统能降低对驾驶员的操纵技术的要求和驾驶疲劳强度,满足人们对汽车乘坐舒适性,操纵方便性和主动安全性的要求。在Matlab/Simulink及德国车辆动力学仿真软件CarMaker建立的虚拟车辆仿真环境下,针对ASR/HAC集成化系统进行了软件在环仿真研究。提出了基于模型参考自适应PID控制的ASR算法和HAC算法,并采用CarMaker和Simulink联

    Abstract:

    Antislip regulation (ASR) systems can maintain the slip rate within a certain range when a vehicle accelerates on low adhesive road surfaces and thus prevent the drive wheels from rotating uncontrollably. Hillstart assist control (HAC) systems, the late

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

张景良,郭汾.自适应ASR/HAC集成化系统仿真[J].重庆大学学报,2009,32(5):516-524.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:2009-02-23
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期:
  • 出版日期: