速比变化过程中CVT液压系统动态性能仿真
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国家“863”计划资助项目(2006AA11A1071);重庆市科技攻关计划资助项目(CSTS,2008AA6025)


Dynamic characteristics of CVT hydraulic system in speed ratio changing
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    摘要:

    以金属带式无级变速器(continuously variable transmission,CVT)液压系统为研究对象,建立了CVT液压系统的传递函数和AMESIM环境下的CVT液压系统动态仿真模型,进行了CVT液压系统速比响应特性仿真计算。分析了弹簧刚度、阀芯阻尼系数及衔铁组件质量对液压系统上升时间、调整时间及超调量的影响关系,验证了所建立的CVT液压系统动态模型的正确性,并为CVT液压系统动态特性的优化提供了依据和方法。

    Abstract:

    Aiming at the hydraulic system of CVT (Continuously Variable Transmission), the transfer function of hydraulic system of CVT and the dynamic simulation model of this system based on AMESIM are built, and the characteristics of speed ratio response is simulated and calculated. The influences of spring constant, damping coefficient and mass of moving part on rising time, setting time and overshoot are analyzed. The result shows that the dynamic simulation model of this system is reasonable and will provide a basis and method for the optimization of CVT hydraulic system’s dynamic characteristics in the future.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

杨阳,汪小平,秦大同,汤桃峰.速比变化过程中CVT液压系统动态性能仿真[J].重庆大学学报,2010,33(4):9-13.

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  • 收稿日期:2009-12-17
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