采用横摆力矩优化分配方法的车辆稳定性控制系统
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重庆市重大科技攻关项目(CSTC,2008AA6030)


Vehicle stability control system design using optimal allocation of yaw moment
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    摘要:

    为提高车辆的操纵稳定性,设计了采用横摆力矩优化分配方法的车辆稳定性控制系统.控制系统的上层采用基于最优理论的横摆力矩控制器,该控制器根据校正横摆力矩来计算目标控制车轮的参考滑移率;下层是PID控制器,它跟踪上层控制器的参考滑移率,对目标车轮施加制动力矩从而使车辆稳定.采用八自由度非线性车辆模型在不同工况下进行仿真,结果表明所设计的控制系统能够有效地改善车辆的操纵稳定性.

    Abstract:

    In order to improve vehicle handling stability,a control system using optimal allocation of yaw moment was designed.The first layer is a linear quadratic regulator (LQR) controller,which optimizes a desired yaw moment to work on the vehicle and calculates reference wheel slip for the target wheel.The second layer of the control system is a PID controller which can track the reference wheel slip rate,and then apply braking torque on the target wheel to make the vehicle stable.Simulations are carried out by using an 8-dof nonlinear vehicle model under different conditions.The simulation results indicate that the designed control system can effectively improve vehicle handling stability.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

罗虹,张立双,来飞,陈星.采用横摆力矩优化分配方法的车辆稳定性控制系统[J].重庆大学学报,2010,33(10):19-24.

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  • 收稿日期:2010-04-29
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