磷酸铁锂电池组的均衡充电研究与应用分析
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国家863 计划资助项目(2003AA501350) ;中央高校基本科研业务费资助项目(CDJXS11151156)


Equalization charging research and application of lithium iron phosphate batteries group
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    摘要:

    针对车载磷酸铁锂动力电池组串联充电的需求,搭建了磷酸铁锂动力电池组管理系统,对动力电池组进行了串联充电试验。分析了电池组串联充电过程中单节电池电压和荷电状态不一致的情况,讨论了电池组单节电池的分散性对充电性能的影响,提出了对单节电池进行小电流补充充电的均衡方法,使电池组中单节电池的荷电状态基本相等。理论分析和试验验证表明,电池组串联充电末期,单节电池之间电压相差较大,荷电状态有一定差异,对单节电池补入少量电量(小于5%)即可使得电池组荷电状态一致性得到较大的改善。提出一种阶段式动力电池组均衡充电方法,从而可以避免动力电池组个别电池过充,而其他电池充不满的问题。

    Abstract:

    Management system for Lithium iron phosphate(LiFePO4) power batteries group is built,based on car battery series charge features. Series charge experiment of power batteries group is carried out using battery charger. Single cell voltage and state of charge(SOC) is analyzed in series charge for batteries group. Dispersivity influence of single cell is studied on charge performance of the battery packs,small current supplementary charge equalization is proposed,to make single cell battery state of charge is basically almost the same. Theoretical analysis and experimental results show that single cell voltage difference is very large,but SOC difference is very small in the end of battery series charge. A novel battery packs charge equalization method is presented,which avoids the problem of some batteries overcharge and other batteries less chargedproblem.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

胡银全,刘和平,刘平,张毅.磷酸铁锂电池组的均衡充电研究与应用分析[J].重庆大学学报,2012,35(4):7-12.

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