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首页 > 过刊浏览>2014年第37卷第7期 >33-45. DOI:10.11835/j.issn.1000-582X.2014.07.005
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扭转梁悬架衬套安装角度与操稳性能协同优化
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国家自然科学基金资助项目(51005109)


Collaborative optimization of twist beam suspension bushing mounting angle and handling performance
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    为了研究扭转梁悬架衬套安装角度对悬架特性及操纵稳定性的影响，探明由衬套安装角度引起的悬架特性和整车操稳性能变化之间的内在联系，通过改变衬套安装角度实现整车操稳性能的提升，建立了扭转梁悬架刚柔耦合模型，利用DOE方法详细分析衬套安装角度在整车个设计空间对悬架特性的影响，并计算悬架K&C特性指标与衬套安装角度的非线性关系曲线，解决了在轮跳和侧向力作用时衬套安装角度与悬架重要特性指标的映射关系问题。在悬架分析基础上，求解衬套安装角度和操纵稳定性指标的非线性关系曲线，通过与K&C分析曲线对比，显示衬套安装角度对操

    Abstract:

    To study the influence of twist beam suspension bushing mounting angle on suspension K&C characteristics and handling，and investigate inherent relationship between suspension characteristics and full vehicle handling variety which is caused by bushing mou

    参考文献
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    引证文献
引用本文

高晋,牛子孺,杨路,杨秀建,张昆.扭转梁悬架衬套安装角度与操稳性能协同优化[J].重庆大学学报,2014,37(7):33-45.

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  • 收稿日期:2014-06-03
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  • 在线发布日期: 2014-07-25
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