主要研究盐源—普提线、米易—普提I线、米易—普提II线普提侧串补设备参数定值校核及具体改造措施。经过校核计算，盐源—普提线、米易—普提II线普提侧串补，各种区外故障时，普提侧串补不旁路，原MOV允许能耗值均满足要求，只需重新设定MOV电流、能量触发整定值，区内故障时，原MOV允许能耗值也满足线路区内故障最大能耗值，仅需对串补阻尼回路、火花间隙进行改造；而米易—普提I线普提侧串补，区内(外)故障时，MOV能耗均超过了最大允许能耗59.4 MJ，需对MOV进行扩容改造(方案2)，本文经过系统分析计算，提出另外新的方案1，米易—普提I线在“米易—普提I线投运、盐源—普提线和米易—普提I线两条线投运”的2种运行方式下，发生一定区内(外)故障时，普提侧串补允许被旁路，除此2种运行方式外，其他各种内(外)故障不许被旁路，原MOV允许能耗值均满足要求，只需重新设定MOV电流、能量触发整定值，仅对串补阻尼回路、火花间隙进行改造，并且对此2种改造方案进行经济比较，方案1改造成本更经济合理，所以推荐采用。同时详细分析了串补阻尼回路、火花间隙、MOV最大允许能耗扩容改造实施方案。