摘要:以ISG（integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmission)轿车为研究对象，进行发动机制动性能建模与仿真计算，提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时，根据发动机制动特性计算，通过调整CVT速比来以充分利用发动机制动；有再生制动时，优先采用电机制动，其次为发动机机制动，最后为摩擦制动。进行基于控制策略的混合动力汽车再生制动建模和典型工况下的仿真分析，仿真结果验证所提出的再生制动控制策略的正确性和可行性。

摘要:通过对一典型结构汽车排气消声器进行建模，根据流厨行数值模拟研究，分析气流速度、温度变化及压力分布对消声器性能（声学性能和空气动力性能）的影响。分析得出结论，设计消声器时必须考虑从结构上消除产生高速湍流和高速气流的可能，且在满足消声性能的前提下尽量减少压力损失，减少穿孔结构能有效地降低压力损失。

摘要:通过将驾驶员模型、汽车动力学模型及稳定性控制系统的有机结合，在已建立的模糊PID驾驶员模型基础之上，根据国家标准对汽车蛇形穿杆试验进行模拟计算，以平均最大横摆角速度和平均转向盘最大转角的综合来评价车辆的操纵稳定性，并对某型汽车的操纵稳定性控制系统的控制效果进行了评价。有稳定性控制系统时，其蛇形穿杆的评价分值提高约4%，说明汽车的操纵稳定性得到了改善。

摘要:在分析现有企业设计开发模具较差基础上，将数值模拟软件Dynaform应用到模具的开发活动中。运用有限元方法和塑性成形技术，对压紧弹簧座零件冲压成形工艺方案进行模拟验证。并采用计算机辅助设计软件Pro/Engineering的自顶向下设计技术，进行模具开发。上述方法可以帮助开发人员快速、准确地进行模具设计，提高生产效率。

摘要:统计了中国七大地区燃油品质的特点，分析了各地区燃油组分的组成和特点；研究分析了燃油品质对汽车发动机排放的影响因素，通过使用华中地区和西南地区的燃油实验，对不同燃油，适当调整发动机的过量空气系数、点火提前角，测试其发动机COx（碳氧化合物）、HC、NOx（氮氧化合物）等排放变化，指出了针对不同地区燃油芳烃、烯烃的特点，适当调整发动机的过量空气系数或点火提前角，可使发动机的工作相对平稳些，其发动机排放物有所降低和控制。

摘要:摩托车车架的灵敏度分析有助于提高其设计的成功率。在阐述蒙特卡罗全局灵敏度分析法原理以及车架灵敏度分析数值模拟实现的基础上，以某250型新开发摩托车车架为例，通过建立其整车动力学和灵敏度分析模型，进行该车车架的动态灵敏度分析，找出对车架振动响应影响较大的敏感设计参数，并通过修改敏感设计参数降低某些测点的振动响应，从而验证该方法的可靠性和实用性。同时也为其它复杂结构的灵敏度分析提供了一种可借鉴的方法。

摘要:为分析全地域移动平台的振动特性，建立了10自由度半车刚体振动模型。整车振动模型的求解采用时域法，模型激励为路面随机输入位移信号。按照路面不平度功率谱，采用三角函数法来生成路面随机位移数据。利用建立的10自由度整车刚体振动模型，分析了车架弹性振动的影响，结果表明车架的1阶、2阶弯曲对整车振动的影响较大，更高阶的弯曲对整车振动的影响较小，因此在1/2整车振动模型建模中，考虑到车架的1阶、2阶弯曲已能满足精度要求，能很好地分析整车振动。最后结合ISO2631-1对人体振动的评价方法，分析了驾驶员处的振动舒适性。

摘要:针对普通齿轮泵流量品质差、不平衡径向力大和"平衡式复合齿轮泵" 结构复杂、泄漏点多，制造、装配精度要求及成本高、难以获得工业应用等的不足，提出了一种具有3个子泵结构的新型并联齿轮泵设计方案。该方案依据设计模型，对其结构原理、功率密度、径向力、流量特性、流量脉动等进行了理论分析。结果表明：该泵具有轴向尺寸小、功率密度高、主动齿轮所受径向力平衡、从动齿轮所受径向力大为减少等特点。适当选取齿数，可使泵的流量脉动显著减小，流量品质提高。

摘要:采用FSEM(fuel system evaluation method)的方法进行柴油机高压喷射系统选型，针对4JB1柴油机选择BOSCH公司的第2代共轨系统。利用AMESim建立高压共轨柴油机供油系统模型，包括高压供油泵子模型、压力调节阀子模型、喷油器子模型和连接它们的高压油管子模型。仿真研究共轨管容积、高压油管长度和内径等参数对共轨管中的压力建立和压力波动的影响，并针对4JB1共轨柴油机进行共轨系统管路参数选择和试验验证，结果表明匹配的管路系统满足共轨柴油机轨压快响应和小波动的要求。

摘要:提出一簇基于零电压零电流脉宽调制（pulse widthmodulation，PWM）开关单元的新型零电压零电流（zerocurrent and zerovoltage switching，ZCZVS）PWM变换器。新型零电压零电流PWM变换器的主开关工作在零电流开关状态，辅助开关工作在零电压开关状态，无源器件二极管工作在零电流状态。新型变换器工作频率恒定，减少了换流损耗。与硬开关变换器相比，新型零电压零电流变换器主开关的电流电压应力都没有增加。分析新型零电压零电流BOOST变换器的工作原理。仿真结果验证这簇新型零电压零电流变换器的可行性。

摘要:各类植入电子器件的关键技术问题之一就是如何有效地向植入电子器件提供足够的电能，维持其长期、稳定、可靠地运行。利用生物组织的体导电特性将体外电能跨皮肤传递到植入电子器件的可充电电池，使用软件ANSYS V10建立体导电能量传递模型，并根据仿真结果分析体导电能量传递效率，为进一步研究体导电能量传递模型提供参考。

摘要:针对多年来一直未得到根本解决的配电网单相接地故障选线问题， 在分析故障选线现状和基于小波包选线方法的基础上，提出了多频带分析的选线方法。根据各线路暂态零序电流信号小波包分解的能量分布情况，提出对各线路选择能量集中的特征频带或组合特征频带；并根据故障线路和非故障线路暂态零序电流大小关系原理，比较各条线路特征频带或组合特征频带的暂态零序电流的能量以确定故障线路。现场数据和大量的Matlab仿真试验结果表明：该选线方法可以准确、可靠地实现配电网单相故障的选线。

摘要:点火系统工作时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击，并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作；同时火花塞间隙击穿时的火花电流噪声对车内形成极强的辐射干扰。根据点火过程中初级电路和次级回路建立的电路模型，计算了点火线圈初级电压、电流在开关闭合到断开过程中的波形变化和次级回路的火花电流，并将高压导线等效为单极天线计算了在车内的辐射电场分布，比较了高压导线的工作频率和终端负载的影响。研究表明，采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效抑制火花电磁噪声。

摘要:发电设备电参量是反应发电设备状况的重要参数，为此研制了基于嵌入式系统的智能发电设备电参量测量仪。通过加Hanning窗的基2 FFT电参量计算方法、硬件频率检测跟踪方法降低泄漏效应和栅栏效应；同时设计了外部总线接口的高速同步AD转换、多路反馈(MFB)型滤波器，多任务调度，以及图形开发软件μC/GUI的应用，提高了电参量测量的实时性、抗干扰能力和人机交互能力。实验测试表明，该系统精度不大于0.5%，稳定性好，使用操作方便。

摘要:考虑照明调光控制系统中在工作面上设置的照度传感器容易受到办公文件、人体等的遮挡而使控制系统误动作，以光通传递函数为基础，建立光通传递函数矩阵，分别提出基于光通传递函数矩阵的单光源和多光源照度比例模型，并采用最小二乘法对比例模型的参数进行估计。现场测试表明，采用该模型计算照度与实测相比较一致性较好，基于该模型的照度传感器设置方法，不但可以减小线路敷设的麻烦，还可以有效解决在工作面上设置传感器时，由于办公文件等的遮挡而导致的系统误动作。

摘要:用双氧水联合空化水射流氧化法，以苯酚模拟废水为研究对象，考察多种因素对苯酚去除率的影响，并通过高效液相色谱分析反应中间产物，揭示其降解机理。实验结果表明，当苯酚初始质量浓度为100 mg/L，溶液pH值为3.0，双氧水质量浓度为300 mg/L，泵压及围压分别是20、0.5 MPa时，苯酚的去除率达到了99.85%。高效液相色谱分析表明，苯酚降解的中间产物主要是对苯二酚、邻苯二酚、苯醌及其他有机小分子物质，最终产物为顺丁烯二酸、乙酸。

摘要:介绍了泡板型浮岛在污染河水中的脱氮试验。实验表明浮岛植物的脱氮效能依次为：风车草>香根草>菖蒲。研究了去除负荷与覆盖率及进水负荷之间关系，结果表明以30％覆盖率为分界点，去除负荷与覆盖率之间的关系有明显的变化；去除负荷与进水负荷之间满足二次函数关系。最后得出了实验条件下的最适宜的覆盖率和进水负荷。

摘要:采用氯化铵做浸煮剂，从锶渣中回收氯化锶。通过正交实验及单因素实验分析了锶渣粒径、反应时间、液固质量比、n(NH4Cl)/n(Sr)对锶转化率的影响。研究结果表明，最佳工艺条件为锶渣粒径0054 mm、反应时间2 h、液固质量比33、n(NH4Cl)/n(Sr)为38。从锶渣中回收氯化锶的回收率可达96%，转化过程符合分形动力学特征。

摘要:以太白岩危岩为例，研究获得了群发性危岩的形成条件，即泥岩和砂岩交互成层组合、陡峻的地形及高强度的降雨；揭示了危岩群发性机理演绎过程，包括从陡崖底部逐渐向崖顶演化的微观链和从临空面向山体内部演化的宏观链，陡崖砂岩底部的岩腔是危岩群发性机理的起搏器，宏观链中位于陡崖顶部的危岩块受到裂隙水压力作用易于破坏；针对单个危岩体，提出了2种荷载组合，基于极限平衡理论建立了危岩稳定性分析方法；基于危岩群发性机理，研发了危岩支撑锚固联合治理技术和锚钉锚杆(索)联合治理技术两类核心技术。

摘要:根据认知无线电系统的传输方式需要，设计了一种基于OFDM的认知无线电体系结构，并在子信道分配已经完成的前提下，在保证服务质量所需误码率的同时，提出了一种自适应比特分配算法，动态地分配子信道上的比特及能量，使得所需要的发射总功率达到最小（或者平均每比特信噪比达到最大）。仿真结果表明，与等比特分配算法相比，本自适应比特分配算法相对简单，降低了系统的传输功率，其误码率性能明显好于等比特分配算法。

摘要:为了解决数据信息量大的多媒体加密系统软件不能满足实时性要求这一问题，提出了一种适宜于硬件加密的基于Kolmogorov 混沌映射的图像加密算法——MASK(mix add Sbox kolmogorov)，并将整个算法在Cyclone EP1C6 FPGA(field programmable gate array)上实现。该算法由4个基本变换组成，M变换、A变换、S盒变换和K映射变换，分别具有扩散、加密钥、非线性和置乱的效果。随后就整个算法安全性在相邻象素的相关性、UACI和密钥空间等方面进行了讨论，并统计得到算法的硬件实现的资源占用率较低。实验结果说明该系统具有安全性高、加密速度快、硬件资源消耗小等优点，适用于低端FPGA硬件的开发。

摘要:基于微带SIR的特性，提出了一种紧凑的微带多耦合带通滤波器结构，介绍了通过控制微带SIR谐振器的阻抗比值来调整二阶通带中心频率的位置，从而实现二阶杂波抑制和改善滤波器上边阻带衰减特性的原理。最后设计了一个中心频率为3.65 GHz，分数带宽约为3.5%的微带多耦合SIR带通滤波器，仿真表明其频率响应在1阶杂波频点处有-10 dB左右的衰减，使得滤波器在上边阻带的衰减更陡峭，通带更对称。制作的电路在中心频率处的插入损耗测试结果为-3.2 dB，带宽大约为120 MHz，和仿真结果比较一致。

摘要:为解决产品知识文档检索过程中遇到的问题，提出一种基于混合语义模型的检索方法。该方法将传统的用户查询需求扩展为用户偏好、语境和用户查询混合而成的语义集合，并对知识文档和用户需求进行基于本体的模糊概念表达。对于知识文档，选择领域本体的叶节点来构造文本概念向量，根据概念在本体图中的深度、携带的信息量，及出现在文档与语料库中的频度来计算权重。同样采用本体表达知识语境与查询语义，建立用户偏好模型。针对检索模型的不同组成，阐述了相应的相似度计算方法，采用概念的语义距离计算用户当前语境和文档语境之间的相似度，用余弦法计算查询语义、用户偏好与文档的相似度。最后用实验验证了该方法的检索效果优于传统的向量空间方法。

摘要:为快捷高效的得到道路选线中最重要的影响因素，提出了层次分析法。用矩阵表示因素间的相对关系，进行矩阵分析和计算最终得到各因素在整个系统中的相对重要性。该方法得到的结果更合理，更直观的反映各因素对工程的影响系数，同时可以根据设计原始资料和社会背景在方案设计之前给人一个定性的指标，防止了设计过程的盲目性，有利于设计者设计出更适合约束条件的道路线形。