摘要:为揭示机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响，在考虑整机体和曲轴弹性的条件下，建立发动机曲柄连杆机构多柔体动力学模型，耦合基于质量守恒边界条件的广义雷诺方程和Greenwood/Tripp接触模型，分析机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响。结果表明：与刚性机体相比，计入机体弹性变形后，各主轴承的润滑特性随曲轴转角的变化趋势与将缸体处理为刚性时基本一致；润滑油平均端泄量和总摩擦功耗在一个工作循环内均变化较小；润滑油最小油膜厚度、最大油膜压力和轴承的最大粗糙接触压力在一个工作循环内的某些时刻变化明显。

摘要:针对在主观偏好性试验中关门力度对听审者的主观评价有很大影响这一问题，考虑轻、重关门力度对声品质评价的影响，提出了一种新的关门声声品质评价参数——SE（sharpness-energy）。即利用二次EEMD分解和Wigner-Ville分布得到样本的能量分布，参考尖锐度计算公式推导得到SE计算公式，并将其归一化为百分制，SE突出了高频成分对声品质主观偏好性的影响。为验证参数SE的有效性，将该参数和主观评价结果进行相关性分析，结果表明当关门力度不同时，SE与样本评价结果相关性更高，SE比尖锐度能更准确地反映高频成分对声品质的影响。

摘要:因非道路车辆的特殊结构和成本限制，提出四缸柴油发动机中采用CVT刚性联接曲轴轴系结构。阐述了该新型结构的特征和工作原理，建立了四缸柴油发动机离合式曲轴计算模型和CVT刚性联接曲轴计算模型。通过曲轴前端实验，证明了所建模型和模型参数确定方法的正确性。求解所有计算模型，并对结果进行对比分析。结果表明，CVT刚性联接使曲轴轴系振动波动加大，减振器耗散能增加，各阶共振峰值对应转速低减。对曲轴各拐剪切应力幅度的影响不大，但有高转速工况降低而中低转速剪切应力幅值增加的普遍趋势，CVT端的扭振振幅和剪切应力较大些。综合研究得出结论：非道路车辆低速四缸柴油发动机可以采纳CVT刚性联接曲轴轴系结构。

摘要:渐开线斜齿轮进行适当修形后，可以有效地改善其啮合性能，降低噪音和延长齿轮的使用寿命。利用建立未修缘以及含不同齿廓修缘量的斜齿轮有限元模型，通过轮齿承载接触分析得到不同修缘量斜齿轮的静态传递误差和啮合刚度；在考虑齿顶修缘影响的基础上，建立了具有12个自由度的平行轴系斜齿轮转子系统动力学模型，将得到的时变啮合刚度应用于系统动力学模型中，研究不同修缘量对斜齿轮传动振动响应的影响规律。研究结果表明：在一定范围内，随着修缘量的增加，斜齿轮系统的径向振动和啮合力幅值明显降低，但当修缘量达到21 μm后其幅值有增大趋势。研究结果对确定斜齿轮的最优修形量和分析修形斜齿轮的振动特性具有重要意义。

摘要:为了确定经济合理的露天矿备采煤量留设位置和保有期，运用露天开采基本原理与统计分析方法，分析新时期露天煤矿的发展变化特点及其对备采煤量留设位置和保有期的影响；以经济效益最优为判断准则，研究复合煤层露天矿备采煤量留设位置与内排运距的关系，建立备采煤量留设位置优化模型；研究季节性剥离露天矿备采煤量保有期与剥离成本、运输成本以及资金时间价值的关系，建立备采煤量保有期优化模型。以内蒙古东部地区某露天矿为研究实例，确定了该矿经济合理的备采煤量保有期为6.5个月，备采煤量应全部留在1号煤层。研究结果表明：该优化模型可用于指导露天矿生产，有效降低剥离成本，提高经济效益。

摘要:为了提高全尾砂料浆的脱水浓缩效果，将磁化处理技术引入到全尾砂料浆脱水浓缩中，并建立GA-SVM模型优选全尾砂料浆的沉降参数。建立支持向量机（SVM）沉降参数优化模型，以磁感应强度、磁化处理时间、料浆流速、料浆浓度、絮凝剂单耗为输入因子，沉降速度为综合输出因子，通过正交试验建立样本数据对SVM模型进行训练与检验，采用遗传算法（GA）对SVM模型参数进行优化，进而得到磁化全尾砂料浆沉降参数的GA-SVM优化模型。将GA-SVM模型运用到某铁矿磁化全尾砂料浆沉降参数优化中，得到的最佳沉降参数为磁感应强度0.192 T、磁化处理时间1.85 min、料浆速度1.92 m/s、PAC单耗28 g/t，沉降速度可达约155 cm/h。研究表明：适宜的磁化处理条件可提高全尾砂料浆的脱水浓缩效果，节约30.0%~42.5% PAC用量，GA-SVM模型对全尾砂料浆沉降参数预测结果相对误差在5%以内、预测精度高，为全尾砂料浆脱水浓缩及其参数优选提供了一种新思路。

摘要:采用非线性有限元分析程序ABAQUS对无粘结体外预应力CFRP片材加固简支钢筋混凝土T形梁后进行数值模拟，该模拟梁共4根分别为3根梁侧对称加固，1根为梁底加固均为四点波形齿锚固预应力CFRP带。对比结果显示，数据模拟与试验结果在构件屈服以前的承载力、变形以及极限承载力吻合程度较好，构件屈服以后的变形差别较大，因此，可在一定程度上有效替代试验分析方法。依据吻合程度最好的TL3参数设计了“两点锚固”和“四点锚固”的模型进行模拟分析。通过对锚固点数及加固量改变的对比分析可知，依据加固构件的弯矩改变各段加固量及布置锚固点数的方法既可以保证加固效果不降低，又可以节约CFRP材料。

摘要:基于极限平衡理论，以砂土边坡为研究对象，推导了渗流和地震存在时拟静力法和拟动力法边坡安全系数的计算表达式。通过程序求解，与已有算例对比表明，计算结果基本一致，验证了2种方法解析式的合理性。参数分析表明，水位越高，边坡失稳越严重，水力梯度与安全系数基本为线性关系。渗流方向向下时，稳定性随水力梯度的增加而增大；渗流方向向上时，变化规律相反。水平地震加速度系数对稳定性的影响剧烈，竖向地震加速度系数对稳定性影响较小，简化计算可以忽略不计。最终得出拟静力法的解析式，简单、实用，而拟动力法则可以更为全面地考察砂土边坡稳定性随时间变化的特点。

摘要:硼（B）是强化镍基单晶合金小角度晶界的重要微量元素，但目前关于B对镍基单晶合金显微组织影响的系统报道非常有限。通过对3种不同B含量（质量分数分别为0、0.01%、0.02%）的第二代镍基单晶合金DD11铸态及热处理态组织定量表征，研究了B对相转变温度、（γ+γ'）共晶组织、硼化物的影响。结果表明：B显著降低合金的固液相线，提高铸态共晶组织体积分数；0.01% B的加入，合金中未出现M₃B₂型硼化物相；而0.02% B的加入，显著促进了骨架状硼化物的形成，降低合金初熔点，引起残余共晶含量的大幅度提高；骨架状硼化物吸收较多的Cr、Mo和W等元素，降低合金的固溶强化效果，可导致单晶合金基体的蠕变性能大幅度降低。研究结果对认识单晶合金中微量元素B的作用机理及优化B成分范围具有理论指导意义。

摘要:传统OBS网络汇聚算法没有综合考虑边缘节点汇聚算法和核心节点的数据调度算法二者之间的相互联系，其通信性能受限。在分析OBS网络边缘节点汇聚算法对核心节点数据调度的影响后，提出了一种新的边缘节点汇聚算法——基于OBS网络的拥塞控制汇聚算法（CCAA）。该算法通过分析边缘节点汇聚参数对数据调度的影响，调整汇聚算法实现对核心节点调度成功率的影响，最终实现了提高核心节点数据调度的成功概率。

摘要:针对在压缩传感中独立使用全局或局部稀疏字典所分别导致的图像细节或整体图像结构信息的丢失，提出了一种联合利用局部和全局稀疏约束来捕捉磁共振图像细节和整体结构信息的磁共振图像重建算法。该算法首先从特定的磁共振图像中训练出稀疏字典，然后利用该字典进行局部稀疏编码。其次，利用预定义的全局字典来加强磁共振图像的全局稀疏性。最后，在局部和全局稀疏的共同约束下，利用非线性共轭梯度算法来对重建模型进行求解。整个重建过程可以重复迭代以逐步改善重建质量。实验结果表明：当下采样因子达到10时，相比于字典学习算法（dictionary learning MRI，DLMRI），提出的算法在重建质量上可以提高1-6 dB。

摘要:提出一种基于调频广播（FM）信号的外辐射源雷达组网系统多传感器快速启发式算法，目的是使系统能够动态地协调各部FM信号接收机的使用，进而在资源有限的条件下达到更好的目标参数估计性能。该算法采用相干克拉美罗界（CRLB）作为代价函数，并通过贪婪快速启发式算法对优化问题进行了求解。仿真结果表明，所提算法不仅可以在系统资源有限的情况下提升目标的参数估计性能，而且可以大大减小计算量，具有很强的实用性。