整体式转向机构的时变可靠性分析与综合
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国家自然科学基金资助项目(No.51275425)


Analysis and synthesis of time-dependent reliability for integrated steering mechanisms
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    转向梯形机构的运动精度直接影响到汽车的转向性能。考虑转向机构中存在的不确定性因素,采用机构运动时变可靠性理论对整体式转向机构进行运动分析与综合,提出一种考虑不确定性因素影响下高精度真实转向机构的设计方法。在机构运动分析的基础上,建立了考虑机构构件尺寸为随机性变量的机构运动误差概率模型,推导了转向机构运动时变可靠度分析的解析模型,并由此建立了机构时变可靠度概念下的可靠性综合模型。最后给出数值实例验证了基于机构时变运动可靠性优化综合方法的有效性和稳健性。

    Abstract:

    The steering performance of vehicle is directly affected by the kinematic accuracy of steering trapezoid mechanisms. Considering uncertainties that exist in steering mechanisms, the theory of kinematic time-dependent reliability is adopted to study the analysis and synthesis of the integrated mechanisms. A new method for high accuracy actual steering mechanisms design with the uncertainties is presented. Probabilistic model of kinematic error with dimension random variable is established, and analytical models of up-crossing rate and down-crossing rate for solving the time-dependent reliability of steering mechanisms are derived. A determination model and reliability model for mechanisms synthesis are built, and a numerical example are given to verify the effectively and robustness of time-dependent reliability synthesis method.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

秦付军,张均富,龙进.整体式转向机构的时变可靠性分析与综合[J].重庆大学学报,2013,36(7):32-39.

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  • 在线发布日期: 2013-07-19
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