大跨拱桥新型节点组合构件偏压承载力设计研究
投稿时间：2023-11-06  修订日期：2024-04-09
关键词:大跨拱桥  钢管混凝土  组合构件  栓焊节点  承载力公式
基金项目:广西重点研发计划(桂科AB22036007)；广西高校引进海外高层次人才“百人计划”；青年人才托举工程(YESS20210178).
作者单位邮编
于 鹏 广西大学土木建筑工程学院/省部共建特色金属材料与组合结构全寿命安全国家重点实验室/工程防灾与结构安全教育部重点实验室/广西防灾减灾与工程安全重点实验室/广西大学工程力学研究中心 530004
虞明杰 广西大学土木建筑工程学院/工程防灾与结构安全教育部重点实验室/广西防灾减灾与工程安全重点实验室/广西大学工程力学研究中心 
云惟经 广西大学土木建筑工程学院/工程防灾与结构安全教育部重点实验室/广西防灾减灾与工程安全重点实验室/广西大学工程力学研究中心 
郭 晓* 广西大学土木建筑工程学院/工程防灾与结构安全教育部重点实验室/广西防灾减灾与工程安全重点实验室/广西大学工程力学研究中心 530004
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摘要:
      针对高寒低压等恶劣环境地区拱桥节点焊缝施工难度大的问题,提出了新型钢管混凝土拱桥栓焊节点,该节点不仅力学性能优良,且在施工完成后无需切割法兰盘,避免了结构整体应力重分布问题。然而,当采用劲性骨架外包混凝土时,新型节点处法兰盘与混凝土连接形式复杂,对组合构件承载力影响尚不明确。因此,为了进一步研究钢管混凝土新型栓焊节点叠合构件偏压力学性能,基于已验证的数值模型,选取了钢管强度、核心混凝土强度、外包混凝土强度、含钢率、偏心率等参数进行了偏压力学性能的参数分析,并结合参数分析结果提出和验证了钢管混凝土栓焊节点偏压承载力简化计算公式。结果表明: 构件承载力随钢管强度、核心混凝土、外包混凝土强度、含钢率的增大而增大；含钢率增大能够提高结构的延性；偏心率过大会使构件承载力降低且影响结构破坏形式,在此基础上提出的偏压承载力简化计算公式与试验和数值计算结果吻合较好。
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