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| 静风预张力对大跨人行悬索桥人致振动的影响 |
| 投稿时间：2026-04-06 修订日期：2026-05-01 |
| 关键词:大跨人行悬索桥 均布人群 静力三分力系数 静风预张力 人致振动 |
| 基金项目:国家自然科学基金面上项目（51978077） |
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| 摘要: |
| 以某大跨人行悬索桥为例，利用ANSYS建立了有限元模型，并根据德国《人行桥设计指南》(EN03-08)的行人交通级别，设计了人-桥系统的节段模型，并通过测力风洞试验研究了均布人群密度（μ）对大跨人行悬索桥的静力三分力系数影响，从中可知：随着μ的增加，阻力系数和扭矩系数都逐渐增大，而升力系数则逐渐减小。在此基础上，考虑静风荷载和人群荷载的影响，利用ANSYS的APDL语言进行二次开发，编制了求解考虑静风预张力影响的人致振动分析程序，进而研究了静风预张力和人群密度μ对大跨人行悬索桥的人致振动的影响，得到如下结论：1）静风预张力对大跨人行悬索桥的竖向加速度和位移响应的影响较小，但对侧向加速度和位移响应的影响较大。2）随着人群密度μ的增加，考虑和不考虑静风预张力的人致振动都相应地增大。3）在静风预张力下，桥梁整体刚度增加、频率增大，使位移响应得到了控制。但提高后的桥梁频率，可能与行人步频接近，进而激起较大的加速度响应，导致行走舒适度的降低。4）静风预张力对位移的抑制效果随人群密度增加呈先增大后趋于饱和的趋势，即静风预张力的刚度增强作用存在上限。 |
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