道路勘测设计是道路桥梁与渡河工程专业的核心课程之一，主要介绍道路路线勘测和设计的相关理论和方法，是本科毕业生从事道路设计和施工必备的基础知识，是培养学生工程设计和实践能力的重要课程^[1]。课程教学内容较多，涵盖了公路和城市道路设计的大部分内容，通常情况下课堂教学在60~80学时之间，主要是以教师讲授为主，学生对知识点的掌握主要是被动记忆，考前突击记忆应付考试，不利于对所学知识的灵活掌握和运用。同时，现有的教学方式主要是采用多媒体教学，属于“平面教学”，无法有效地理解道路路线的空间几何设计，无法培养学生的空间想象力^[2]。

为克服课堂讲授教学模式下学生被动学习的弊端，笔者根据课程特点，提出了基于项目驱动的课程教学方法：通过多个项目的完成将分散的知识点融汇贯通，在完成项目的过程中培养学生灵活运用所学知识的能力。随着该方法在课堂教学中的初步开展，充分调动了学生的积极性，取得了较好的效果。

一、项目驱动教学法

项目驱动教学法是指以学生能力为根本，在教师指导下，通过完成一个完整的“工程项目”而进行学习的教学方法^[3]。项目驱动教学法将传统教学中的知识转化为若干个“工程项目”，围绕项目组织开展教学，通过项目的完成培养学生灵活运用知识的能力。以项目为驱动的教学方式属于探究式教学模式的一种，其过程如图 1所示。

项目驱动教学法具有以下特点：(1)以培养学生能力为教学目标；(2)教学内容以项目为载体；(3)教学组织以学生为中心。

在项目驱动教学过程中，教师需要将教学内容融汇成各个典型具体的项目，并将课堂所讲的知识以及新内容引入实际项目。学生在参与项目过程中分工不同，项目完成后形成可以看得见的作品。学生在完成项目的过程中能够理解和把握相关知识和技能，并通过主动查找相关文献，主动学习项目相关的工具软件，实现课堂讲授和项目相结合，提高学习效率和质量。

项目驱动教学法能充分调动学生主动学习的积极性，创建有利于学生充分发挥潜能的宽松环境，摆脱被动记忆学习模式。

二、道路勘测设计的课程特点

道路勘测设计课程的研究对象是道路的几何设计，即道路的平面、纵断面、横断面几何设计和交叉设计，以及道路的选线、定线的理论与方法。通过课程学习，主要掌握公路、城市道路的勘测设计基本原理和实用方法。主要教学内容包括汽车行驶理论、道路几何线形设计理论和方法、道路选线和定线方法、平面交叉口设计方法、道路野外勘测方法等^[4]。

随着国民经济的快速发展，国家对交通基础设施建设的投资力度在不断加大，相应的道路工程也在迅猛发展，对专业人才的需求和要求也在不断提升。因此，道路勘测设计作为道路基本建设的重要环节，其课程教学质量将直接影响到学生业务能力的培养。

目前道路勘测设计课程在教学过程中存在着如下几个方面的问题。

(1) 道路勘测设计课程包括公路勘测设计和城市道路设计两大体系，两者的规范标准不一致，课堂讲授时容易造成学生概念混淆。

(2) 课程内容庞杂，学时少而课程内容多，目前主要以课堂讲授为主，无法充分调动学生学习的积极性，学生只关注教材和教师课件，缺少从其他资料中学习知识的动力，知识获取途径单一。

(3) 课程教学与实际应用脱节。道路勘测设计更注重知识和技能的应用，培养学生的实际动手能力，但是由于课堂讲授对学生动手能力要求较少，造成对学生实际动手能力训练不足。

(4) 传统的教学方法为“以教师为中心”的传递接受模式，用这种方法培养的学生往往只知道按部就班，照搬照抄，不利于发挥其创造性。

基于项目驱动的学习重点突出专业理论知识的应用，从而激发学生学习热情，解决上述道路勘测设计课堂教学存在的问题。

因此，在课堂教学中引入了项目驱动教学法，根据课程主要内容，设计编制了6个项目任务书。学生通过参与相关项目将理论和实际结合，实现项目驱动和课堂教学的有机结合，从而达到培养学生独立分析问题和解决问题的能力。

三、项目驱动教学的实施过程

项目驱动教学法是以完成具体项目为目标，围绕项目实施过程而开展的教学活动。因此，传统的课堂教学内容、学时安排等方面应作出调整，同时要根据教学内容设计编制相应的项目，组织协调学生开展资料整理、项目分工、项目实施等内容。

(一) 项目设计

项目设计是项目驱动法开展中一个至关重要的环节。首先，项目既要体现课程学习内容的核心，还要覆盖本阶段大部分教学内容，吸引学生的兴趣，同时项目的难易程度要适当，能被大多数学生接受。

经过教学组教师的详细讨论，结合学生前期所掌握的知识，并遵循学生的认知规律，根据教学内容设计编制了6个实践项目，如表 1所示。

课程设计的6个实践项目，与重点教学内容密切相关，并且对课堂教学有很好的补充，通过6个项目的开展培养学生资料整理分析、工具软件操作、设计与分析等多方面的能力，并且在项目开展过程中培养团队协作能力和创新意识。

(二) 教学内容和学时安排的调整

道路勘测设计的课堂教学为60学时，为了开展项目驱动学习，将课堂教学学时进行了调整，每个项目教师约需要2个学时完成项目布置、项目检查和项目验收，6个项目约需要10~12个学时，因此，课堂教学内容需要调整为50学时左右，课堂讲授时将与项目相关的部分内容进行了精简，部分内容作为项目实施时的自学内容开展，这样在不增加学时的同时开展了项目学习，由于项目难易程度适当，学生将主要利用课余时间来完成该项目。

为促进学生积极参与项目学习，课程针对考核方式也进行了相应修改，过去采用平时成绩占30%，期末闭卷考试成绩占70%的考核方式，显然这种考核方式只注重最后的考试结果，无法反映学生的实际技能。采用项目驱动法教学后，考核方式改为项目完成程度占25%，学生参与项目程度占5%，平时成绩20%，期末考试成绩占50%，因此，学生期末突击学习应付考试的情况大幅度减少，学生更加注重平时的学习和积累。

(三) 项目实施阶段

在确定项目的任务和目标之后，将结合教学课程安排进入实施阶段，主要包括以下几个方面。

(1) 确认项目任务。项目任务的布置要结合课程教学内容，应在相关教学内容完成后进行布置，这个阶段主要以教师讲解，学生了解为主。

(2) 学生分组阶段。每个项目的任务并不相同，且难易程度也有较大差别，因此需要根据项目总任务量和学生能够完成任务的能力进行分组。例如：课程中的第一个项目“某省公路规划的调研及建议”，每个学生均有独立完成的能力，因此建议1人为1组，而“某平面交叉口规划设计方案”需要完成的任务较多，独立完成的可能性较低，可以考虑4~5人为1组，并设置组长1名，协助教师的工作。

(3) 项目任务分析阶段。该阶段主要是由项目组成员集中讨论教师分配的项目，通过查阅参考文献和相关教材，明确项目的具体任务，每个小组成员都要对项目有整体认识，该阶段主要以学生为主，教师进行协调和答疑。

(4) 制定项目计划。根据项目规定的设计任务和目标，整理资料，制定项目实施计划，明确项目需要完成的内容，组长根据内容进行分工，项目计划是项目能否及时完成的关键，因此小组成员应认真思考，最后给教师审查。

(5) 项目开展。根据教师审查后的项目计划书开始项目的实施过程，在实施过程中，各小组成员要注意相互协调沟通，避免中间环节出现问题。在项目的全过程中，虽然每个学生负责的内容不同，但是项目组长要经常组织成员进行讨论，并将最终成果告知全体项目成员。

(6) 提交成果。项目完成后，提交项目研究报告及相关的设计研究成果，教师根据项目成果和项目组成员的参与程度进行评价。

(四) 项目评价

项目评价是审核项目研究成果完成质量的重要环节，也是评定学生项目成绩的主要方面。

项目评价主要考虑如下几个方面：(1)提交的项目研究报告，道路勘测设计的计算程序或设计图纸等的完成质量；(2)学生的实际能力考核，如工具软件操作能力、设计软件运用能力、报告撰写能力等；(3)学生的参与程度，通过项目组长评定和教师调查完成；(4)项目答辩情况。通过这样的评定方式，使学生对所完成项目有充分的了解，确保成绩公平公正。

四、教学效果评价

学校在2012年道路勘测教学活动中采用了基于项目驱动的教学方式，道路2009级1班共布置6个实践项目，以学生自由申报为主，总计17人参与项目教学活动，占该班级学生总数的62.9%，充分调动了学生自主学习积极性。通过参与项目自主学习，不仅能够熟练掌握各种技能，如CAD、纬地、Office等软件，而且学习成绩也有了较大提高，如表 2所示。

由表 2可知，参与项目学生的平均成绩有明显的提高，且开展项目教学的班级平均成绩要高于年级的平均成绩，说明基于项目驱动的教学方法较传统教学方式有更好的教学效果。

五、结语

(1) 项目驱动教学方法能激发学生学习兴趣，变被动学习为主动学习。

(2) 针对道路勘测设计课程，布置了6个实践教学项目，难易结合，学生经历了资料搜集整理、研究方案确定实施、项目成果提交的全过程，加深学生对理论知识的理解。

(3) 有效避免了作业相互抄袭现象，参与项目的学生平均成绩有明显提高。