车用爪极发电机的不同部件对气动噪声的影响
投稿时间：2021-07-19  修订日期：2021-08-31
关键词:气动噪声  发电机  风扇  爪极
基金项目:国家自然科学基金资助项目(51976055)；湖南省自然科学基金面上项目(2019JJ40103)；湖南省教育厅青年项目(18B359).
作者单位邮编
黄泰明* 湖南理工学院机械工程学院 414006
李伟平 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 
纪念洲 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 
管成林 湖南理工学院机械工程学院 
岳万昊 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 
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摘要:
      为了明确车用爪极发电机在高转速下不同部件对气动噪声的影响,对车用爪极发电机的气动噪声进行了数值模拟研究,并进行了车用爪极发电机的空载声功率实验,验证了数值模拟的准确性；采用有无前、后风扇、爪极及采用圆柱包络体代替爪极方案确定各阶次噪声的来源,明确了前后风扇、爪极对不同阶次噪声的贡献水平。结果表明：在高转速下偶极子是主要噪声源类型；前风扇主要影响8、10、12、16阶次气动噪声,去除前风扇时12、16阶次分别降低了6.54dBA和9.04dBA；后风扇主要影响6、8、10阶次噪声,去除后风扇分别下降了11.75dBA、2.42dBA、7.38dBA；有无爪极时对气动噪声影响较小,但采用圆柱包络体代替爪极时对气流流动产生影响,使得8阶次噪声有一定变化；这也表明前后风扇是气动噪声产生的重要源头。
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