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国际标准刊号：ISSN 1000-582X
国内统一刊号：CN 50-1044/N
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| 乘用车流水槽多属性平衡设计 |
| 投稿时间：2022-04-17 修订日期：2022-06-19 |
| 关键词:轰鸣噪声 行人保护 流水槽 拓扑 结构加强类产品(CBS) |
| 基金项目:国家重点研发计划《工业装备结构拓扑优化核心算法与自主可控软件研发》项目（2020YFB1709400） |
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| 摘要: |
| 提出了流水槽区域采用结构加强类产品(Composite Body Solution ,CBS支架)方法，将流水槽区域引起的车内轰鸣噪声和行人保护成人头部得分进行平衡，既可提升车内轰鸣噪声水平又能改善行人保护头部得分。首先，针对CBS(Composite Body Solution)支架材料基本参数、力学特性曲线与常见金属材料对比，得到CBS骨架材料具有低杨氏模量、低屈服强度特性；并针对材料力学特性曲线区分行人保护成人头部得分对材料线性段以及非线性段敏感度，得到屈服段对头部伤害更高。其次，基于3档全油门加速工况车内轰鸣噪声主要NTF(噪声传递函数)贡献路径采用拓扑优化方法得到初始CBS轮廓结构，将轮廓具体结构细化。最后，对具体的CBS结构分别进行噪声和行人保护验证，结果显示右悬置Z向轰鸣噪声水平相比基础状态在70~80Hz频段改善2dB、150~170Hz频段改善约3dB，行人保护相比基础状态得分提高约1分，达到了噪声和行人保护平衡的目的，验证了此方法应用于解决轰鸣噪声和行人保护冲突的可行性。 |
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